benjamin_bauer1
Проблеми з дизельним двигуном Mini Cooper
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Дизельний Mini Cooper 2014 року випуску мав проблеми з двигуном, включаючи увімкнення індикатора несправності двигуна, зниження потужності, слабку реакцію, свистячий звук, шипіння під час прискорення, зупинки на холостому ходу та збільшену витрату палива. Передбачуваною причиною була несправність актуатора тиску наддуву, можливо, через дефектний електричний байпасний клапан. Було запропоновано перевірити датчик тиску та оглянути шланги на наявність протікань. Зрештою, було підтверджено, що проблема полягала в дефектному байпасному клапані, який був замінений, усунувши проблеми.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
benjamin_bauer1 (community.author)
Дякую за швидку відповідь! Щодо датчика тиску, як би я міг його перевірити? Я візуально оглянув шланги та труби, і нічого явно пошкодженого не виявлено, але я не експерт.
(community_translated_from_language)
christianlange1
Гаразд, уявіть собі так: ваш турбокомпресор намагається надути повітряну кульку (ваш двигун), але в ній є дірка. Датчик тиску служить для того, щоб повідомити автомобіль, наскільки наповнена кулька. Якщо датчик несправний, це як зламаний манометр – він не може точно вимірювати тиск наддуву. З урахуванням симптомів та вашого підозри щодо байпасного клапана, дуже ймовірно, що саме він є причиною проблеми. Хоча ви можете спробувати самостійно діагностувати датчик, чесно кажучи, з такими симптомами вам, ймовірно, краще звернутися до авторитетного механіка. Заміна цього клапана зазвичай не надто дорога чи складна, але механік зможе підтвердити діагноз та виключити інші причини. Не продовжуйте їздити так, ви ризикуєте ще більше пошкодити систему турбонаддуву!
(community_translated_from_language)
benjamin_bauer1 (community.author)
Просто хотів(ла) повідомити про оновлення! Виявилося, що ви були абсолютно праві. Електромагнітний клапан байпасу дійсно був несправний. Замінив(ла) його приблизно за 250 євро, і Mini знову як новий. Більше жодної лампочки "Check Engine", потужність повернулася, і той жахливий свист зник. Велике вам спасибі за допомогу!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MINI
community_crosslink_rmh_model
COOPER
christianlange1
Вау, схоже, ваш Mini влаштовує справжню істерику! Описані вами симптоми однозначно вказують на проблему з турбосистемою, а саме з регулюванням наддуву. Ці свист і шипіння – класичні ознаки витоку десь у системі. Тепер, ви згадуєте про несправність актуатора... Чи працює датчик тиску належним чином? Перевірили ви наявність очевидних тріщин або ослаблених з'єднань у шлангах та трубах навколо турбокомпресора?
(community_translated_from_language)