Проблеми з дизельним двигуном Seat Alhambra

Гаразд, я вже ламаю собі голову! Мій Seat Alhambra 2010 року випуску з дизельним двигуном доставляє мені клопоти. Загорілася лампочка "Check Engine", відчуття, ніби я їду на черепасі, а споживання пального злетіло до небес! Маю погану реакцію двигуна, і я підозрюю несправність контролю тиску наддуву. Хтось мав подібні проблеми або має ідеї, з чого мені слід почати пошуки?

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

У мене була схожа проблема з моїм Альхамбро, хоча мені знадобилося багато часу, щоб розібратися. Перевірте вакуумні шланги, підключені до байпасного клапана турбокомпресора. Витік там може спричинити падіння тиску та порушити тиск наддуву. Чи дуже помітний сплеск компресора?

(Перекладено з Англійська)

Цікаво. Де саме розташований цей байпасний клапан? І що ви маєте на увазі під терміном "стрибок компресора"? Це той свистячий звук, який я іноді чую?

(Перекладено з Англійська)

Клапан байпасу розташований біля турбокомпресора, ви зможете його знайти, прослідкувавши за вакуумними лініями. Під час компресорного сержу стиснене повітря з турбокомпресора витікає назад, оскільки клапан байпасу відкривається неправильно, так, це може звучати як свист. Варто перевірити це в майстерні; там зможуть правильно діагностувати проблему.

(Перекладено з Англійська)

Велике спасибі за допомогу! Відвіз машину до механіка, і він підтвердив, що це був несправний вакуумний перемикаючий клапан. Новий клапан встановлено, і все виправлено за 140€. Робота двигуна відновилася, турбояма зникла, і індикатор "Check Engine" погас. Дійсно ціную вашу пораду!

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: