valentinaschroeder9
Проблеми з дизельним двигуном Seat Alhambra
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Seat Alhambra 2010 року випуску з дизельним двигуном мав проблеми з поганою реакцією двигуна, підвищеною витратою палива та сигнальною лампочкою "Check Engine", що, як підозрювалося, було пов'язано з несправністю системи контролю тиску наддуву. Було запропоновано перевірити вакуумні шланги, підключені до байпасного клапана турбокомпресора, оскільки витік міг спричинити проблеми з тиском. Проблема була підтверджена як несправний вакуумний перемикаючий клапан, який був замінений, усунувши проблеми з роботою двигуна та вимкнувши сигнальну лампочку "Check Engine".
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
valentinaschroeder9 (community.author)
Цікаво. Де саме розташований цей байпасний клапан? І що ви маєте на увазі під терміном "стрибок компресора"? Це той свистячий звук, який я іноді чую?
(community_translated_from_language)
benjaminfox2
Клапан байпасу розташований біля турбокомпресора, ви зможете його знайти, прослідкувавши за вакуумними лініями. Під час компресорного сержу стиснене повітря з турбокомпресора витікає назад, оскільки клапан байпасу відкривається неправильно, так, це може звучати як свист. Варто перевірити це в майстерні; там зможуть правильно діагностувати проблему.
(community_translated_from_language)
valentinaschroeder9 (community.author)
Велике спасибі за допомогу! Відвіз машину до механіка, і він підтвердив, що це був несправний вакуумний перемикаючий клапан. Новий клапан встановлено, і все виправлено за 140€. Робота двигуна відновилася, турбояма зникла, і індикатор "Check Engine" погас. Дійсно ціную вашу пораду!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
SEAT
community_crosslink_rmh_model
ALHAMBRA
benjaminfox2
У мене була схожа проблема з моїм Альхамбро, хоча мені знадобилося багато часу, щоб розібратися. Перевірте вакуумні шланги, підключені до байпасного клапана турбокомпресора. Витік там може спричинити падіння тиску та порушити тиск наддуву. Чи дуже помітний сплеск компресора?
(community_translated_from_language)