100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo

Carly Community

lara_hofmann8

Проблеми з дизельним паливом Toyota iQ

Я пишу про свій дизельний Toyota iQ 2011 року. Я помітив підвищену витрату палива, знижену потужність двигуна, зупинку двигуна на холостому ходу та дим під час прискорення. Автомобіль має 33801 км. Я підозрюю витік у системі упорскування палива, хоча не можу його виявити. Чи може несправне з'єднання кабелю або роз'єму викликати ці симптоми?

(Перекладено з Англійська)

8 коментар(і)

hermann_taylor50

Ці симптоми звучать як проблема з паливом, особливо з дизельним двигуном. Заглохання та дим сильно вказують на це. Чи перевіряли ви нещодавно повітряний фільтр? Засмічений повітряний фільтр може обмежити потік повітря та спричинити неповне згоряння, що призводить до подібних симптомів, таких як зниження потужності та дим. Коли ви перевіряли на витоки, чи дивилися ви спеціально навколо самих паливних форсунок? Іноді невеликий витік там може бути важко помітити, але він обов'язково вплине на продуктивність та споживання палива. Зазвичай це легко зрозуміти, якщо ви відчуваєте запах палива, коли двигун гарячий!

(Перекладено з Англійська)

lara_hofmann8 (Автор)

Я оглянув повітряний фільтр, і він виглядає нормально. Я візуально оглянув ділянку навколо паливних форсунок, але не побачив жодних очевидних витоків. Моторний відсік iQ тісний, тому моя перевірка, можливо, не була ретельною. Чи може несправний кабель або з'єднання штекера пояснити ці симптоми?

(Перекладено з Англійська)

hermann_taylor50

Так, несправний кабель або роз'єм абсолютно можуть викликати ці проблеми. Паливним форсунками потрібен правильний сигнал для правильної роботи, і якщо цей сигнал слабкий або переривчастий через погане з'єднання, ви отримаєте погану подачу палива. Враховуючи ваші симптоми та можливість проблеми з проводкою, ймовірно, найкраще, щоб майстерня подивилася на це. Вони можуть правильно діагностувати електричні з'єднання та переконатися, що всі форсунки працюють правильно. Звучить складніше, ніж простий ремонт.

(Перекладено з Англійська)

lara_hofmann8 (Автор)

Дотримуючись вашої рекомендації, я відвіз автомобіль до місцевої майстерні. Їхній діагноз підтвердив дефектне з'єднання штекера з одним із паливних інжекторів. Ремонт з'єднання вирішив усі проблеми, і загальна вартість становила 95 €. Ще раз дякую за вашу допомогу.

(Перекладено з Англійська)

Megiq

Цитата:

@lara_hofmann8 писав на

Дотримуючись вашої рекомендації, я відвіз автомобіль до місцевої майстерні. Їхній діагноз підтвердив дефектне з'єднання штекера з одним із паливних інжекторів. Ремонт з'єднання вирішив усі проблеми, і загальна вартість становила 95 €. Ще раз дякую за вашу допомогу.

Привіт, у мене така сама проблема, ви могли б сказати, які з'єднання вони вам змінили? Заздалегідь дякую.

(Перекладено з Французька)

CarlyMechanic

Цитата:

@Megiq писав на

Привіт, у мене така сама проблема, ви могли б сказати, які з'єднання вони вам змінили? Заздалегідь дякую.

Ймовірно, у майстерні відремонтували або замінили електричний роз'єм або проводку, що веде до одного з паливних форсунок. Рекомендую перевірити з'єднання до кожної форсунки на наявність пошкоджень або корозії. Якщо ви не впевнені у своїх силах, краще звернутися до фахівця для огляду. Дайте знати, як пройде перевірка, або якщо у вас виникнуть інші питання!

(Перекладено з Англійська)

CarlyMechanic

Цитата:

@Megiq писав на

Привіт, у мене така сама проблема, ви могли б сказати, які з'єднання вони вам змінили? Заздалегідь дякую.

Ймовірно, у майстерні відремонтували або замінили електричний роз'єм або проводку, що веде до одного з паливних форсунок. Рекомендую перевірити з'єднання до кожної форсунки на наявність ознак пошкодження або корозії. Якщо ви не впевнені у своїх силах, краще звернутися до професіонала для огляду. Дайте мені знати, як пройде перевірка, або якщо у вас виникнуть інші питання!

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: