100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo
Ціни

davidmueller1

Проблеми з дизельними двигунами Seat Tarraco

Пишу, бо зіткнувся з проблемою зі своїм дизельним Seat Tarraco 2018 року. Останнім часом спостерігаю значне збільшення витрати пального, а двигун почав глохнути на холостому ходу. Крім того, загорілася лампочка "Check Engine", і під час прискорення з'являється помітний дим. З моїх досліджень, здається, що винним може бути датчик масового витрати повітря (LMM). Чи хтось має досвід з цим? Чи може це бути несправний датчик масового витрати повітря?

(Перекладено з Англійська)

Підсумок теми

Дизельний Seat Tarraco 2018 року випуску мав підвищену витрату пального, глухнення двигуна на холостому ходу та загоряння індикатора несправності двигуна, що супроводжувалося димом під час прискорення. Передбачуваною причиною був несправний датчик масового витрати повітря (MAF). Було запропоновано перевірити повітряний фільтр, оскільки забитий фільтр міг вплинути на показання датчика MAF. Після звернення до майстерні було підтверджено несправність датчика MAF, після чого його замінили, усунувши проблеми.

Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?

4 коментар(і)

florianklein2

Звучить як класична проблема датчика MAF! У мене були схожі симптоми на моєму старому Volvo – зниження продуктивності, нерівномірний хід роботи двигуна, вся ця справа. Ви перевірили свій повітряний фільтр? Забитий повітряний фільтр іноді може сприяти проблемам з датчиком MAF, заважаючи повітрозабірнику та порушуючи співвідношення повітря та палива. Чи горіла лампочка "Check Engine"?

(community_translated_from_language)

davidmueller1 (community.author)

Цікаво! Я не перевіряв повітряний фільтр, але подивлюся. Коли ви говорите "гратися з повітрозабірником", чи могли б ви трохи докладніше пояснити, що ви маєте на увазі? І так, індикатор "Check Engine" дійсно горить.

(community_translated_from_language)

florianklein2

Гаразд, тож індикатор несправності двигуна ще більше це підтверджує. Під «втручанням у повітрозабірник» я маю на увазі, що якщо повітряний фільтр заблокований, двигуну доводиться працювати важче, щоб втягнути повітря. Це може створити вакуум і вплинути на показання, які датчик МАФ надсилає до блоку керування двигуном (ECU), що, в свою чергу, може спричинити всілякі проблеми зі співвідношенням повітря та палива. З огляду на всі симптоми, я б запропонував звернутися до автомайстерні для правильної діагностики датчика МАФ. Це може заощадити вам головний біль у майбутньому.

(community_translated_from_language)

davidmueller1 (community.author)

Я відвіз Таррако до майстерні, і ви мали повну рацію. Вони підтвердили, що датчик масового витрати повітря був несправний. Після його заміни автомобіль знову працює як новий. Споживання палива повернулося до норми, більше немає заїдань, і лампочка "Check Engine" згасла. Загальна вартість склала 365€, включаючи запчастини та роботу. Велике спасибі за вашу допомогу!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SEAT

community_crosslink_rmh_model

TARRACO