100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo
Ціни

juergenghost83

Проблеми з DPF Volvo S80

У мене Volvo S80 дизель 2007 року випуску, який створює мені проблеми. Нещодавно спідометр загорівся з попередженням, а потужність двигуна здається низькою. До того ж, помітний дим, коли я прискорююся, супроводжується сильним запахом вихлопу. Пробіг майже 200 000 км. Мій діагностичний інструмент вказує на помилку 'тиск вихлопу дизельного сажового фільтра занадто низький'. Моє чуття і деякі дослідження підказують, що датчик протитиску вихлопу може бути винуватцем, запускаючи всю низку проблем. Чи стикався хтось із подібними проблемами DPF на своєму S80? Будь-яка інформація буде дуже цінною.

(Перекладено з Англійська)

Підсумок теми

Дизельний Volvo S80 2007 року випуску має проблеми з низькою потужністю двигуна, сигнальними лампами, димом та сильним запахом вихлопних газів. Діагностичний інструмент показує помилку "надто низький тиск вихлопних газів у фільтрі сажових частинок", що вказує на можливу проблему з датчиком тиску у вихлопній системі. Запропоноване рішення полягає в перевірці та можливої заміні датчика, що після заміни усунуло проблему.

Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?

4 коментар(і)

ida_knight1

У мене була подібна проблема з моїм S80 деякий час тому з тими самими симптомами: попереджувальна лампа та аварійний режим. Я б почав з перевірки самого датчика на наявність очевидних пошкоджень, ослаблених з'єднань або потертих проводів. Іноді це прості речі. Чи намагається ваша машина часто робити регенерацію DPF?

(community_translated_from_language)

juergenghost83 (community.author)

Дякую за інформацію! Я обов'язково ретельно огляну датчик на наявність фізичних пошкоджень. Щодо регенерації DPF, як можна зрозуміти, чи потрібна вона автомобілю? Чи є візуальний індикатор чи щось у комп'ютері?

(community_translated_from_language)

ida_knight1

Зазвичай не дуже очевидно, що автомобіль виконує регенерацію DPF. Ось чому комп'ютер зазвичай фіксує проблему та викидає код. Судячи з ваших симптомів (дим і запах вихлопу), саме це: датчик вийшов з ладу, і ECU не може правильно керувати процесом регенерації. Я б відвіз його до надійного механіка, а не потенційно пошкоджував каталітичний нейтралізатор.

(community_translated_from_language)

juergenghost83 (community.author)

Новий датчик зворотного тиску вихлопних газів пізніше, і все працює плавно зараз. Загальна вартість склала близько 245 євро, все включено (запчастини та робота). Дякую, що вказали мені правильний напрямок!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VOLVO

community_crosslink_rmh_model

S80