Проблеми з дросельною заслінкою Sebring, що призводять до проблем із запуском та паливом

Як людина з помірним досвідом роботи з подібними автомобілями, я мав справу з майже ідентичними симптомами на своєму Stratus 2000 минулого року. Хіба що холостий хід двигуна був надзвичайно нестабільним, а реакція на педаль газу – млявою, що призводило до підвищеної витрати палива. Після перевірки системи впуску повітря та виявлення відсутності очевидних проблем, мій механік діагностував несправний модуль педалі акселератора, який викликав неправильні показання положення дросельної заслінки. Це пояснювало, чому система управління двигуном плуталася щодо кількості палива, яке потрібно подавати. Ремонт зайняв близько 2 годин і коштував 205 євро в цілому. Після ремонту керування дросельною заслінкою стало плавним, витрата палива повернулася до норми, а проблеми з запуском повністю зникли. Щоб точніше діагностувати вашу конкретну проблему, ви могли б поділитися: Поточний пробіг, Стан індикатора Check Engine, Чи виникають проблеми частіше під час холодного пуску, Чи нерівномірний холостий хід двигуна, коли автомобіль повністю прогрівся, Будь-які нещодавні ремонти або технічне обслуговування. Датчик положення дросельної заслінки та система контрольного клапана на цих двигунах, як відомо, з часом виходять з ладу, але правильна діагностика важлива, оскільки кілька компонентів можуть викликати подібні симптоми.

(Перекладено з Англійська)

Останнє обслуговування було 2 тижні тому зі стандартною заміною олії. Фактичний пробіг становить 192342 км. Під час обслуговування були оглянуті дросельний вузол та система повітрозабірника, але не чистилися. Лампа CHECK ENGINE горить з моменту появи симптомів. Холодні пуски значно погіршилися, а холостий хід двигуна стає дуже нестабільним після прогрівання. Симптоми роботи дросельної заслінки двигуна, які ви описали, точно збігаються з моїми, особливо непередбачувана реакція та висока витрата палива. З огляду на вартість ремонту, яку ви згадали, це здається доцільним рішенням. Спочатку, враховуючи ваш відгук, я перевірю датчик положення дросельної заслінки.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткові деталі. Оскільки у нас дуже схожі машини, я повинен згадати, що після ремонту вакуумного регулятора дросельної заслінки я виявив ще кілька специфічних моментів, які можуть вам допомогти: у моєму випадку лампа Check Engine помилки видавала код P0121, пов'язаний з ланцюгом датчика положення дросельної заслінки. Якщо у вас є доступ до сканера помилок, перевірте, чи ви отримуєте ту ж помилку, оскільки наші симптоми дуже схожі. Коли вперше почалися проблеми з дросельною заслінкою моєї машини, я також помітив, що двигун працює з перебоями на холостому ходу між 800-1200 об/хв після повного прогріву, точно так, як ви описуєте. Економічність пального в цей період знизилася майже на 25%. Одна річ, за якою потрібно стежити в цих моделях: вузол дросельної заслінки може накопичувати вуглецеві відкладення, навіть якщо він виглядає чистим під час базового огляду. Мій механік показав мені нагромадження, коли знімав його, і воно було досить сильним, незважаючи на те, що зовні виглядало нормально. Оскільки ваш пробіг близький до того, який був у мене, коли він вийшов з ладу (у мене було 188000 км), і враховуючи ідентичні симптоми з реакцією дросельної заслінки двигуна, я б настійно рекомендував перевірити як датчик положення, так і регулятор. Для повного усунення проблем зі споживанням палива може знадобитися очищення або заміна повного вузла дросельного клапана.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися цими симптомами, вони точно збігаються з моїми минулорічними. Спочатку я просто перевірив датчик і контрольний клапан, оскільки це був найдешевший варіант, але в результаті все одно довелося замінити весь дросельний вузол. Заміна всього відразу заощадила б мені кошти на роботу. Оскільки мій пробіг досить близький до вашого, і ми, схоже, стикаємося з абсолютно однаковими проблемами з керуванням дросельною заслінкою та холостим ходом двигуна, я запланую повну перевірку та чищення всього дросельного вузла, а не тільки датчика. Чи пам’ятаєте ви, чи вирішило чищення само по собі ваші проблеми з паливною економічністю, чи в підсумку потрібна була заміна? Збільшення споживання пального зараз дуже сильно б’є по моєму гаманцю. Спочатку я все ж таки зчитаю коди помилок, це був розумний підказка щодо перевірки коду P0121. Ця інформація допоможе підтвердити, чи справді ми маємо справу з несправністю датчика положення дросельної заслінки, перш ніж я візьмуся за ремонт. Дякую за детальний опис вашого досвіду з цим.

(Перекладено з Англійська)