Проблеми з дросельною заслінкою VW Sharan призводять до різкого зростання споживання палива

Кілька років тому я мав схожу проблему зі своїм дизельним VW Touran 2014 року випуску. Виходячи з мого досвіду технічного обслуговування двигуна, ці симптоми звучать дуже знайомо. Спочатку я подумав, що це просто забруднений дросельний вузол, і спробував його почистити, але справжньою причиною виявився несправний модуль педалі акселератора. Симптоми точно відповідали вашому опису: низька паливна ефективність, нестабільний холостий хід та затримка реакції дросельної заслінки. Я відвіз його до майстерні, де спочатку провели діагностичні тести, щоб підтвердити проблему. Ремонт включав заміну всього модуля педалі акселератора, що коштувало 205 євро, включаючи роботу. Після ремонту керування дросельною заслінкою повернулося до норми, а витрата палива знизилася до звичайного рівня. Перш ніж робити поспішні висновки, мені потрібна додаткова інформація про вашу ситуацію: чи горять якісь попереджувальні лампочки на панелі приладів? Чи горить індикатор системи керування двигуном? Чи помічали ви якісь специфічні умови під час водіння, коли проблеми погіршуються? Коли востаннє проводилося чищення дросельної заслінки? Ця інформація допоможе визначити, чи маєте ви справу з тією ж проблемою. Іноді ці симптоми можуть бути пов'язані з іншими проблемами в системі повітрозабірника або компонентах подачі палива.

(Перекладено з Англійська)

Останнє обслуговування було виконано на 116000 км, приблизно 2 місяці тому. Тільки що перевірив автомобіль у майстерні після перегляду цих відповідей. Вони підтвердили, що причиною поганої роботи двигуна на холостому ходу дійсно був дросельний вузол. Контрольний клапан заклинило через накопичення вуглецю. Механік провів ретельне чищення дросельної заслінки, що усунуло більшість проблем. Загальна вартість ремонту склала 180 євро, включаючи діагностику. Відгук дросельної заслінки автомобіля тепер набагато плавніший, а витрата палива повернулася до нормального рівня. Дякую за детальну інформацію про модуль педалі акселератора, врахую це для майбутнього використання. Наразі стежу за ситуацією, але поки що чищення, схоже, вирішило проблему.

(Перекладено з Англійська)

Радий чути, що тобі вдалося вирішити проблему з чищенням дросельної заслінки! У мого Турана були схожі проблеми з накопиченням вуглецевих відкладень з часом, що впливало на роботу двигуна на холостому ходу. Регулярне чищення дросельного вузла та регулювального клапана є дуже важливим для цих двигунів, щоб підтримувати належну паливну ефективність. Оскільки твоє обслуговування було нещодавнім, стеж за тим, як поводиться двигун на холостому ходу протягом наступних кількох тижнів. У моєму випадку я помітив, що ефект від чищення тривав приблизно 18-20 місяців, перш ніж почали з'являтися незначні симптоми. Тепер я планую профілактичне чищення дросельної заслінки кожні 40000 км, щоб уникнути проблем з продуктивністю. Один порада, яка допомогла зменшити накопичення вуглецю в моєму автомобілі: працювати двигуном на трохи вищих обертах протягом кількох хвилин під час тривалих поїздок. Це допомагає видалити відкладення, перш ніж вони надто накопичаться і вплинуть на реакцію дросельної заслінки. Вартість ремонту в 180 євро звучить розумно, враховуючи проведену діагностичну роботу. Набагато краще, ніж замінювати весь блок дросельної заслінки, що коштувало б близько 600 євро.

(Перекладено з Англійська)

Сервіс з чищення дросельної заслінки виявився саме тим, що було потрібно моєму автомобілю. Після проведення процедури двигун працює набагато плавніше, а витрата палива повернулася до нормального рівня. Механік показав мені накопичення сажі, яке вони видалили з дросельного вузла та регулювального клапана, його було чимало. Загальна вартість діагностики та чищення в 180 євро була прийнятною, особливо в порівнянні з повною заміною дросельного вузла. Періодично працювати двигуном на високих обертах, щоб запобігти накопиченню, має сенс, і я обов'язково спробую цей підхід. Наразі відстежую реакцію дросельної заслінки та поведінку двигуна на холостому ходу, але після двох тижнів все виглядає стабільно. Планую в майбутньому регулярно проводити сервісне чищення дросельної заслінки, щоб підтримувати оптимальну роботу системи впуску повітря. Встановлю нагадування про наступне чищення на 40 000 км, як було запропоновано. Дякую за всі корисні поради щодо профілактичного обслуговування. Майстерня працювала ретельно, а сервіс з чищення усунув проблеми без потреби в дорожчому ремонті.

(Перекладено з Англійська)