Проблеми з двигуном BMW M3: Чи винен ваш датчик карти?

Привіт! Минулого року у мене були дуже схожі проблеми з моїм BMW M4 2015 року випуску. Симптоми, які ви описали, точно збігаються з моїми: низька продуктивність, висока витрата пального та набридлива лампочка перевірки двигуна. Виявилося, що у мене був значний витік вакууму у впускній системі. Гумові прокладки зіпсувалися, і в одному з вакуумних трубопроводів утворилася тріщина. Це було досить серйозно, оскільки двигун працював на низьких оборотах, що могло призвести до більшої шкоди, якби це не було перевірено. Винуватцем міг бути датчик тиску в колекторі, але з мого досвіду, варто спочатку перевірити вакуумну систему. Мій механік провів димовий тест, який виявив численні витоки. Для усунення несправності довелося замінити кілька прокладок і вакуумних шлангів. Це не було швидким рішенням, але після цього машина працювала як нова. Судячи з вашого пробігу, я б обов'язково перевірив це найближчим часом. Ці симптоми не зникають самі по собі і можуть призвести до більших проблем, якщо їх ігнорувати.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Діагностика витоку вакууму в точності відповідає тому, що сталося зі мною. Так, минулого місяця мені його полагодили, і тепер він працює бездоганно. До речі, можна запитати, який збиток був нанесений вашому гаманцю? І чи все йде гладко після ремонту? Просто хочу знати, чи варто мені слідкувати за тим, щоб не з'явилося ще чогось з цими вакуумними лініями.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Радий чути, що ти теж розібрався зі своєю проблемою! Так, у моєму випадку я звернувся до механіка, і він діагностував обидві проблеми: несправний датчик тиску в колекторі та неприємний витік вакууму. Загальний рахунок склав 235 євро за обидва виправлення. Не так вже й погано, враховуючи душевний спокій, який це принесло! Після ремонту мій M4 працює як уві сні, набагато краще реагує на дросельну заслінку і повернувся до нормальної витрати палива. Двигун муркоче, як і повинен. Чесно кажучи, таке полегшення від того, що все вирішилося! Однак я дізнався одну річ: ці вакуумні лінії можуть бути підступними. Незважаючи на те, що в моєму автомобілі вони відремонтовані, я все одно час від часу відкриваю капот, щоб візуально перевірити їх і прислухатися до будь-яких незвичних звуків. За ними варто стежити, розумієте? Але, чесно кажучи, якщо їх правильно полагодити, вони зазвичай залишаються такими надовго. Тепер ваш M3 має бути золотим, але, як і будь-яка продуктивна машина, просто тримайте вуха відкритими для будь-яких дивних звуків. Ці бімери скажуть вам, коли вони незадоволені!

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну розповідь! Знаєте, моя історія виявилася дуже схожою. Минулого тижня відвіз його до нового механіка, і вони провели ретельну перевірку. Виявили і витік вакууму, і зношений датчик, ось вам і подвійна проблема! Рахунок вийшов трохи більший, ніж у вас, близько 300, але чесно кажучи, це коштувало кожної копійки. Найсмішніше, що механік, якого я знайшов, виявився дуже чесним. Він показав мені старі деталі і все пояснив, набагато краще, ніж мій попередній досвід. Зараз машина працює як чемпіон, відчуття млявості повністю зникло, і вона знову стала такою, як раніше. Витрата палива також повернулася до норми. Дуже вдячний усім за допомогу. Думаю, я також знайшов свого нового механіка, таке полегшення після останнього невдалого досвіду. Відтепер я точно стежитиму за цими вакуумними лініями, не хочу знову потрапити в халепу!

(Перекладено з Англійська)