ThomBraun
Проблеми з двигуном Lexus LX: Втрата потужності, нерівна робота, ривки при прискоренні та чорний дим
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Lexus LX 2019 року випуску з дизельним двигуном має проблеми з двигуном, включаючи втрату потужності, нерівну роботу, ривки під час прискорення, зупинки на холостому ходу та викид чорного диму. Попередня підозра вказує на проблему з кількістю впускного повітря в двигуні. Можливі причини включають витік у системі впуску, надлишкове впорскування палива, потенційно через проблему з турбокомпресором, або несправні форсунки. Рекомендовані рішення включають проведення діагностичного сканування кодів несправностей (DTC) для ідентифікації проблеми та перевірку системи впуску, турбокомпресора та форсунок на наявність несправностей.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
ThomBraun (community.author)
Привіт! Дякую за швидку відповідь! Мій LX має 83222 км під капотом, ніколи не пропускав обслуговування, останнє було лише кілька місяців тому. Все було добре, поки не з'явилися ці симптоми двигуна. Ми працюємо на дизельному паливі, жодних модифікацій чи чогось подібного. Я ще не робив перевірку DTC, але це точно щось, чим я буду займатися. Можливо, ви натрапили на щось із системою впуску, що протікає, я обов'язково це перевірю. Дякую за допомогу! Так тримати!
(community_translated_from_language)
HBauer
Привіт, без проблем, радий допомогти. Схоже, що ваш Lexus досить добре доглянутий. З дизельними двигунами, незважаючи на їх хорошу надійність, можуть виникати деякі проблеми. Серйозно, сканування DTC - це ключ до вирішення проблеми. Це дасть вам більш чітке уявлення про те, що викликає проблему. Одна коротка порада щодо чорного диму при прискоренні. Це може бути ознакою того, що в двигун впорскується занадто багато дизельного палива, можливо, через проблему з турбонагнітачем. Крім того, у мене виникла ще одна думка щодо нерівномірної роботи двигуна і падіння потужності. Можливо, ви також захочете перевірити паливні форсунки. У моєму випадку механіки виявили, що інжектори також були частково винні. Сподіваюся, це дасть вам більше боєприпасів для наступної поїздки до майстерні. Тримайте нас в курсі вашого прогресу. Будьте обережні на дорогах!
(community_translated_from_language)
ThomBraun (community.author)
Привіт! Дякую, що повернулися за порадою. Частина про впорскування занадто великої кількості дизельного палива та проблема з турбокомпресором мають сенс. Це б пояснило чорний дим. Я обов'язково запишу про перевірку паливних форсунок. Я зроблю сканування DTC, схрещу пальці, щоб воно пролило світло на проблему. У будь-якому випадку, я відвезу стареньку в майстерню і буду тримати вас в курсі, як тільки з'являться новини. Знову ж таки, дякую за всі пропозиції. Дуже радий, що зачепив цю тему. Нехай гума залишається на дорозі! Будьмо.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
LEXUS
community_crosslink_rmh_model
LX
HBauer
Привіт! Я можу вас зрозуміти, оскільки у мене була схожа проблема з моїм Lexus LX 17-го року випуску, тож ми з вами в одному човні. Я не експерт в автомобілях, але маю певний практичний досвід. Коли моя машина зламалася, я відвезла її в місцеву майстерню. Виявилося, що текла система впуску. Вони трохи попрацювали, замінили кілька деталей, і проблема була вирішена. Це коштувало мені близько 425 євро. Просто подумав, а ви вже перевіряли діагностичні коди несправностей (DTC)? І чи можете ви розповісти більше про свій LX? Тип пального, пробіг, будь-які нещодавні ремонти чи модифікації - кожна деталь допоможе. Чим більше деталей, тим кращу пораду ви отримаєте. Будьмо!
(community_translated_from_language)