rudolfkoenig6
Проблеми з двигуном Mercedes GLC та проблеми з турбо
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Mercedes GLC 2016 року випуску з бензиновим двигуном має значні проблеми з продуктивністю, включаючи увімкнення індикатора несправності двигуна, зниження потужності, слабку реакцію двигуна, свистячий звук під час прискорення, зупинку на холостому ходу та збільшення витрати палива. Передбачуваною причиною є несправний турбокомпресор, зокрема, актуатор тиску наддуву або, можливо, дефект електричного байпасного клапана. Рекомендоване рішення — звернутися до професійного механіка для діагностики та ремонту проблеми, що в даному випадку передбачало заміну електричного байпасного клапана.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
8 коментар(і)
rudolfkoenig6 (community.author)
Так, шум, здається, лунає з тієї області. Я швидко подивився, але не побачив жодних очевидних витоків. Думаю, мені потрібно краще перевірити. Що саме робить привід турбокомпресора? Чи легко це перевірити? Ви згадали клапан приводу, чи це те саме, що й привід турбокомпресора?
(community_translated_from_language)
matthiasdavis1
Привід турбіни контролює наддув від турбокомпресора. Якщо він не працює правильно, ви не отримаєте потрібну кількість наддуву, що призводить до цих симптомів. Клапан приводу такий самий, як і привід турбіни. Чесно кажучи, якщо вам не дуже зручно працювати з автомобілями, найкраще відвезти його в майстерню. Вони можуть правильно діагностувати його та замінити привід, якщо потрібно. Це може бути несправний електричний перепускний клапан, несправний датчик тиску або щось інше. Краще перестрахуватися, ніж шкодувати
(community_translated_from_language)
rudolfkoenig6 (community.author)
Добре, дякую, я так і думав, що це поза моїми навичками. Відвіз його в майстерню сьогодні вранці. Виявилося, що ЦЕ БУЛА несправність приводу тиску наддуву. Вони замінюють електричний байпасний клапан, а вартість ремонту становитиме близько 250 €. Ціную допомогу
(community_translated_from_language)
Ray20
community_quotation:
community_author_wrote_on
Добре, дякую, я так і думав, що це поза моїми навичками. Відвіз його в майстерню сьогодні вранці. Виявилося, що ЦЕ БУЛА несправність приводу тиску наддуву. Вони замінюють електричний байпасний клапан, а вартість ремонту становитиме близько 250 €. Ціную допомогу
Привіт, чи вирішили ви цю проблему, оскільки у мене така сама. Дякую
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Привіт, чи вирішили ви цю проблему, оскільки у мене така сама. Дякую
Якщо ви стикаєтеся з подібними проблемами, почніть з перевірки наявних очевидних витоків або ослаблених з'єднань навколо зони турбокомпресора. Прислухайтеся до будь-яких незвичайних шумів, які можуть вказувати на проблему. Якщо ви не впевнені у своїх силах щодо огляду, краще звернутися до професійного механіка, оскільки проблеми з турбосистемою можуть вплинути на продуктивність та безпеку автомобіля. Дайте мені знати, як пройде перевірка, або якщо у вас виникнуть додаткові запитання!
(community_translated_from_language)
Ray20
community_quotation:
community_author_wrote_on
Якщо ви стикаєтеся з подібними проблемами, почніть з перевірки наявних очевидних витоків або ослаблених з'єднань навколо зони турбокомпресора. Прислухайтеся до будь-яких незвичайних шумів, які можуть вказувати на проблему. Якщо ви не впевнені у своїх силах щодо огляду, краще звернутися до професійного механіка, оскільки проблеми з турбосистемою можуть вплинути на продуктивність та безпеку автомобіля. Дайте мені знати, як пройде перевірка, або якщо у вас виникнуть додаткові запитання!
Дякую. Я провів перевірку на герметичність та замінив прокладку впускного колектора, оскільки вона мала невеликий розрив. Проблема залишилася, потім провів вакуумний тест та замінив перетворювач/датчик тиску. Перевірив усі випускні клапани, і обидва справні. Це змушує мене думати, що це клапан турбонаддуву/байпасу. Проблеми, які у мене є, це нестача потужності/свистячий звук під час прискорення та висока витрата палива.
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Дякую. Я провів перевірку на герметичність та замінив прокладку впускного колектора, оскільки вона мала невеликий розрив. Проблема залишилася, потім провів вакуумний тест та замінив перетворювач/датчик тиску. Перевірив усі випускні клапани, і обидва справні. Це змушує мене думати, що це клапан турбонаддуву/байпасу. Проблеми, які у мене є, це нестача потужності/свистячий звук під час прискорення та висока витрата палива.
Добре, що ви вже перевірили на витоки та замінили прокладку впускного колектора. Оскільки проблема залишається, логічним наступним кроком є перевірка турбонаддувного/байпасного клапана. Несправний клапан може спричиняти симптоми, які ви відчуваєте. Перевірте наявність будь-яких ознак пошкодження або несправності в клапані. Якщо ви не впевнені в процесі перевірки або заміни, зверніться до професійного механіка для оцінки, щоб забезпечити безпеку та правильну діагностику. Дайте мені знати, як пройде перевірка, або якщо у вас виникнуть додаткові питання!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
GLC
matthiasdavis1
Звучить погано. У мене було щось подібне з моїм старим Audi A4. Виявилося, що це був несправний клапан приводу турбіни. Це спричинило всілякі дивні проблеми, такі як знижена потужність і дивні шуми. Чи здається, що шум лунає з області турбіни? Чи перевірили ви на наявність очевидних витоків або ослаблених з'єднань навколо турбіни?
(community_translated_from_language)