Проблеми з двигуном S8 пов'язані з несправним датчиком температури повітря

Минулого року у мене були дуже схожі проблеми з моїм 2017 S7 4.0TFSI. Маючи певний досвід роботи з цими двигунами, я спочатку спробував скористатися діагностичним інструментом, щоб підтвердити, що проблема була в датчику IAT. Симптоми точно збігалися: нерівна робота двигуна, значна втрата потужності та постійне загоряння індикатора перевірки двигуна. Показники температури впускного повітря були явно занижені, що призводило до перенасичення системи керування двигуном. Після підтвердження проблеми, я звернувся до майстерні для заміни повітряного датчика. Загальна вартість склала 155 євро, включаючи запчастини та роботу. Ремонт зайняв близько години і повністю усунув усі симптоми. Одразу після ремонту двигун знову запрацював без збоїв. Щоб допомогти надати більш конкретну пораду щодо вашої ситуації, не могли б ви поділитися: Чи сканували ви коди помилок? Чи помітили якісь додаткові симптоми? Чи збільшилася витрата палива? Чи посилюється проблема, коли двигун гарячий? Такі проблеми з двигуном іноді можуть вказувати на інші основні проблеми, але в моєму випадку це був лише датчик IAT. Перш ніж приступати до ремонту, необхідно провести точну діагностику за допомогою сканера.

(Перекладено з Англійська)

Минулого місяця я пройшов ТО на 145000 км пробігу, тож час, коли це сталося, дуже неприємно вражає. Прочитавши вашу відповідь, я підключив діагностичний прилад і підтвердив код помилки P0113, який безпосередньо вказує на проблему з датчиком температури, яку ви описали. Витрата палива підскочила приблизно на 15%, і так, симптоми дійсно погіршуються, коли двигун нагрівається. Особливо жорсткою робота двигуна стає після їзди по шосе. Температура впускного повітря постійно показує -40С, що явно не відповідає дійсності. Ще одна деталь: з'явився легкий свист з передньої частини двигуна, якого раніше не було. Чи може це свідчити про витік вакууму, що впливає на показники температури повітря?

(Перекладено з Англійська)

Судячи зі свистячого звуку і температури -40°C, це, швидше за все, більше, ніж просто несправний датчик IAT. Коли я зіткнувся з подібними проблемами з моїм S7, я спочатку зосередився тільки на датчику, але мій механік виявив невелику тріщину у впускному патрубку, яка викликала витік вакууму, що і пояснило свист. Діагностика автомобіля показала P0113 і в моєму випадку, але постійні показники -40C в поєднанні зі свистом свідчать про те, що повітря потрапляє в систему без лічильника. Датчик IAT не може забезпечити точні показники температури повітря за наявності витоку вакууму. Загальна вартість ремонту склала близько 450 євро, що більше, ніж просто заміна датчика, оскільки впускний патрубок також потребував заміни. Хороша новина полягає в тому, що усунення обох проблем повністю вирішило проблему нерівного ходу, відновило нормальну потужність і привело витрату палива до норми. Наполегливо рекомендуємо перевірити весь впускний тракт на наявність витоків, перш ніж просто замінити датчик. Димовий тест з використанням належних діагностичних інструментів може швидко виявити будь-які витоки вакууму. Це може врятувати вас від зайвої заміни деталей. Оскільки ваш пробіг становить 145000 км, варто також перевірити решту впускної системи під час ремонту. Ці двигуни можуть мати схожі проблеми на цьому пробігу.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну інформацію. Отримавши ваш відгук і провівши подальше розслідування, я нарешті запланував ремонт. Діагностика автомобіля підтвердила саме те, що ви описали: несправність датчика температури впускного повітря та витік вакууму. Показники -40°C і свист збігаються з симптомами, з якими ви зіткнулися з вашим S7. Механік замовив і датчик IAT, і новий впускний патрубок, щоб вирішити всі проблеми з двигуном одразу. Загальна вартість ремонту склала 475 євро, що здається справедливою, виходячи з вашого досвіду. Вони також перевірять всю систему впуску, враховуючи пробіг, що має сенс для запобігання майбутнім проблемам. Дуже вдячні за підказку про витік вакууму, скоріш за все, просто замінили б датчик і все одно мали б проблеми. Ми оновимо інформацію після завершення ремонту, але впевнені, що це повністю вирішить проблеми з нерівномірним ходом і втратою потужності.

(Перекладено з Англійська)