Проблеми з двигуном Seat Formentor Hybrid

Ого, звучить як справжня головна біль! Симптоми, які ви описуєте — горить індикатор несправності двигуна, ривки, свист, зупинки — безумовно вказують на проблему у системі впуску повітря або турбонаддуву. Несправний датчик тиску наддуву цілком може бути винуватцем, порушуючи суміш паливо-повітря двигуна. Чи свист постійний, чи він змінюється залежно від оборотів двигуна? Чи перевірили ви впуск повітря на наявність очевидних тріщин або ослаблених з'єднань? Це як у сантехніка з витоком — треба знайти джерело!

(Перекладено з Англійська)

Коли ви говорите "слабке з'єднання", що саме я маю шукати? Я швидко подивився, але нічого очевидного не побачив. Як взагалі виглядає цей датчик?

(Перекладено з Англійська)

Гаразд, тож свист, що посилюється зі зростанням обертів двигуна, посилює мої підозри щодо впускного повітря та датчика тиску. Шипіння може бути витоком повітря. Що стосується «слабкого з'єднання», я маю на увазі кабель або штекер, що підключається до датчика тиску наддуву. Перевірте наявність тріщин у проводах, корозії або роз'єму, який не повністю зафіксований. Сам датчик, як правило, являє собою невеликий прямокутний пристрій, підключений до впускного колектора або поблизу системи турбонаддуву. Чесно кажучи, з такими симптомами та таким пробігом я б рекомендував звернутися до майстерні. Вони зможуть правильно діагностувати проблему та підтвердити, чи це датчик, чи щось інше.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за допомогу. Я відвіз його до гаража, і вони знайшли ослаблене з'єднання на датчику тиску наддуву, саме так, як ви й сказали. Вони взяли з мене 95€ за ремонт. Знову працює як новий.

(Перекладено з Англійська)