100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo
Ціни

matthias_raven2

Проблеми з двигуном Skoda Karoq

У мене проблеми. Мій Skoda Karoq 2017 року випуску з бензиновим двигуном доставляє мені клопоти. Пробіг – 240458 км. Загорілася лампочка "Check Engine", спостерігається зниження потужності двигуна, нерівномірна робота двигуна та досить помітний дим під час прискорення. Також збільшилася витрата палива. Під час прискорення відчувається чітке ривкове рух, а також чути гучний свист. Я підозрюю, що це клапан EGR. Хтось ще мав подібний досвід? Чи може це також пошкодити каталітичний нейтралізатор?

(Перекладено з Англійська)

Підсумок теми

Автомобіль Skoda Karoq 2017 року випуску з бензиновим двигуном мав проблеми, такі як зниження потужності двигуна, нерівномірна робота, збільшена витрата пального, помітний дим, ривки під час прискорення та гучний свист. Ці симптоми вказували на несправність клапана EGR, потенційно погіршену вакуумною течею. Проблема була підтверджена як несправність клапана EGR, який був замінений, що усунуло проблеми без видимих пошкоджень каталітичного нейтралізатора.

Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?

4 коментар(і)

leoniedragon3

У мене була схожа проблема з моєю Skoda Octavia; симптоми, які ви описуєте, досить знайомі. Нерівномірна робота двигуна на холостому ходу, індикатор "Check Engine" та, особливо, втрата потужності вказують на несправність клапана EGR. Чи перевіряли ви наявність підсосів повітря в системі EGR? Також, чи є шипіння постійним чи тільки під час певних навантажень двигуна?

(community_translated_from_language)

matthias_raven2 (community.author)

Дякую за швидку відповідь. Я спеціально не перевіряв на наявність вакуумних витоків, але візуально оглянув шланги, і вони здаються цілими. Шипіння явно сильніше під час прискорення. У вас також був дим під час прискорення? І чи вплинула проблема на ваш каталітичний нейтралізатор?

(community_translated_from_language)

leoniedragon3

Зважаючи на шипіння під час прискорення, дуже ймовірно, що це вакуумна теча в системі EGR, що погіршує несправність клапана. Я мав схожі симптоми; дим був періодичним, але безумовно присутнім. У моєму випадку каталітичний перетворювач залишився неушкодженим, але тривалі проблеми з EGR можуть безумовно призвести до проблем з каталітичним перетворювачем через неповне згоряння. Враховуючи пробіг та симптоми, я рекомендую професійно перевірити та, ймовірно, замінити клапан EGR. Продовження їзди в такому стані може призвести до подальших пошкоджень.

(community_translated_from_language)

matthias_raven2 (community.author)

Це був клапан EGR, як я і думав. Замінив його, і Karoq знову чудово працює. Каталітичний нейтралізатор, схоже, в порядку. Загальна вартість склала 355€, включаючи запчастини та роботу. Дякую за допомогу; це допомогло мені бути впевненим, перш ніж віддати машину в ремонт.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SKODA

community_crosslink_rmh_model

KAROQ