martha_schmitz1
Проблеми з двигуном Skoda Scala
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
martha_schmitz1 (Автор)
Свист здебільшого з'являється, коли турбонагнітач починає працювати, приблизно на 2000 об/хв. Шипіння я чую лише з опусканими вікнами під час сильнішого прискорення. Що саме ви зробили, щоб це виправити? Ви замінили весь турбонагнітач?
(Перекладено з Англійська)
hermannfire4
На щастя, мені не довелося замінювати всю турбосистему. З огляду на вік та пробіг, найімовірніше, це несправний кабель або з'єднання штекера. Виходячи з вашого опису, це дуже вказує на проблему з ланцюгом датчика тиску наддуву. Я рекомендую провести діагностичну перевірку в авторитетному автосервісі. Там можуть використовувати діагностичний інструмент для зчитування кодів помилок, точно визначивши несправний датчик та перевіривши проводку. Це підтвердить проблему, перш ніж ви почнете будь-які заміни.
(Перекладено з Англійська)
martha_schmitz1 (Автор)
Ваша порада була влучною! Виявилося, що це був несправний кабель датчика тиску наддуву. Через 95€ пізніше, і вона муркоче, як кошеня. Ще раз дякую!
(Перекладено з Англійська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
hermannfire4
Схоже, у вас виникають проблеми з системою турбонаддуву. Описані вами симптоми, зокрема ривки, свист, шипіння та загоряння індикатора несправності двигуна, справді вказують на можливу несправність датчика тиску наддуву, також відомого як датчик тиску. У мене був подібний досвід зі своєю Skoda Scala деякий час тому. Чи могли б ви надати більше деталей щодо "свистячого шуму" та "шипіння"? Це постійно, чи тільки під час певних навантажень двигуна?
(Перекладено з Англійська)