ottosky1
Проблеми з двигуном та вихлопною системою VW Eos потребують експертної діагностики
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
ottosky1 (Автор)
Дякую, що поділилися своїм досвідом, він звучить дуже схожим на те, через що я пройшов! Коли я вперше помітив несправність клапана EGR та проблеми з вихлопною системою на своєму Eos, я також отримав відмовки від кількох майстерень, перш ніж знайшов справжню причину. Виявилося, що мій каталітичний нейтралізатор був частково заблокований, що призводило до постійного горіння контрольної лампи двигуна та дуже нерівномірної роботи. Цікаво, чи пам'ятаєте приблизно, яка була загальна вартість ремонту у вашому випадку? Також цікаво, чи виникали у вас подібні проблеми після ремонту? Ремонт вихлопної труби та заміна датчика звучать точно так, як мені було потрібно.
(Перекладено з Англійська)
guenterpeters1
Просто хотів уточнити щодо витрат та результатів. Після належної діагностики мого Golf GTI, загальна вартість ремонту склала 375 євро за заміну несправного лямбда-датчика. Попередження про несправність системи обробки вихлопних газів повністю зникло після ремонту датчика. З моменту ремонту три місяці тому, індикатор двигуна не загорявся, і автомобіль працює ідеально плавно. Більше немає нерівномірної роботи на холостому ходу або вихлопних газів. Фільтр сажі та каталітичний нейтралізатор були фактично справними, як тільки датчик почав працювати коректно, їм просто потрібні були правильні показання для нормальної роботи. Радий чути, що ви знайшли заблокований каталітичний нейтралізатор на своєму Eos. Ці проблеми з вихлопною системою можуть бути складними для діагностики, але як тільки ви знайдете справжню проблему, ремонт зазвичай простий. Дуже важливо, коли механік точно знає, що перевіряти, а не гадає.
(Перекладено з Англійська)
ottosky1 (Автор)
Дякую всім за поради! Просто хотів поділитися, чим закінчилася ця історія. Зрештою, відвіз свій Eos до іншого сервісу, який спеціалізується на діагностиці VW. Вони одразу виявили несправність датчика кисню та витік вихлопних газів поблизу каталітичного перетворювача. Ремонт коштував 580 євро загалом, але вартував кожної копійки. Вони замінили несправний датчик кисню, усунули витік вихлопних газів і провели повну системну діагностику. Лампа двигуна нарешті згасла, а автомобіль працює як новий, більше немає нерівномірної роботи на холостому ходу або вихлопних газів. Яке полегшення, що його нарешті правильно відремонтували після того, як витратили гроші в першому сервісі. Перший майстер навіть не перевірив показання датчика чи провів належний тест на витік вихлопних газів. Це просто показує, наскільки важливо знайти механіка, який дійсно знає, що він шукає, у цих конкретних випадках. Наступного разу, коли у мене будуть проблеми з вихлопною системою, я точно знаю, куди йти. Рівень рідини DEF та всі інші показники тепер також ідеальні. Урок вивчений щодо отримання експертної діагностики проблем з датчиками та викидами.
(Перекладено з Англійська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
guenterpeters1
Мав схожі симптоми з моїм VW Golf GTI 2011 року. Нерівна робота двигуна та витік вихлопних газів виявилися комбінацією проблем. Датчик лямбда-зонда виходив з ладу, що призводило до неправильних показань паливної суміші та спрацьовування індикатора несправності двигуна. Це погіршувалося тріщиною в вихлопній трубі поблизу колектора. Основні симптоми точно збігалися: нерівна робота двигуна, сильний запах вихлопних газів та постійно палаючий індикатор несправності двигуна. Витік вихлопних газів робив показання датчика лямбда-зонда ще більш ненадійними. Ремонт потребував: 1. Повне діагностичне сканування 2. Заміна датчика лямбда-зонда 3. Ремонт ділянки вихлопної труби 4. Скидання системи та тестування Це була безумовно серйозна проблема, оскільки неправильні показання датчика можуть призвести до пошкодження двигуна, якщо їх не усунути. Перевитрата палива та потенційне пошкодження каталітичного нейтралізатора роблять важливим належний ремонт. Скажіть своєму механіку, щоб він спеціально перевірив: Напругу датчика лямбда-зонда, Цілісність вихлопної труби, особливо поблизу колектора, Тест на виявлення витоку вихлопних газів, Результати повного діагностичного сканування OBD Перевірте ці конкретні пункти, а не погоджуйтесь на загальну діагностику. Правильний огляд вихлопної системи повинен виявити кореневу причину.
(Перекладено з Англійська)