Проблеми з двигуном VW Caddy: Багата суміш спричиняє ривки

Я мав справу з дуже схожими симптомами на своєму VW T-Cross 2019 з двигуном 1.0 TSI. Маючи певний досвід механічного ремонту з базового обслуговування, я одразу розпізнав проблеми. Симптоми точно збігалися з вашими: нерівномірна робота, втрата потужності та індикатор несправності двигуна, що вказує на збагачену суміш. Показники датчика кисню були хаотичними, згідно з діагностичним скануванням. Після звернення до своєї звичайної майстерні, вони виявили, що один з паливних форсунок був несправний, що призводило до нерівномірної подачі палива. Це пояснювало нерівномірну роботу та збагачену паливну суміш. Ремонт включав: повне діагностичне сканування, демонтаж та перевірку паливного форсунки, заміну несправного форсунки, перевірку тиску в системі, скидання системи управління двигуном. Загальна вартість склала 515 євро, включаючи запчастини та роботу. Автомобіль працює ідеально після ремонту, відновлено нормальну витрату палива. Щоб краще допомогти у вашому випадку, чи могли б ви поділитися: поточний пробіг? Будь-яке нещодавнє технічне обслуговування? Чи є якісь інші попереджувальні лампи, крім індикатора несправності двигуна? Чи погіршується проблема, коли двигун холодний або гарячий? Ці деталі допоможуть визначити, чи вказують ваші симптоми на ту ж кореневу причину.

(Перекладено з Англійська)

Пройшов останнє технічне обслуговування на 115000 км, і проблему з інжектором успішно вирішено. Механік також перевірив співвідношення повітря-паливо та замінив усі свічки запалювання в профілактичних цілях. Тепер машина працює чудово, відновлено належну економію палива, і лампочка Check Engine не горить. Початковий діагноз несправного інжектора був точним. Загальна вартість ремонту склала 580 євро, але це вартувало кожної копійки, враховуючи покращену продуктивність та спокій. Безумовно, рекомендую пройти повну діагностику, якщо хтось зіткнеться з подібними симптомами.

(Перекладено з Англійська)

Радий чути, що ваш Caddy знову працює без проблем. У мого T-Cross були майже ідентичні симптоми та потреба в ремонті. Несправний інжектор був безумовно головною проблемою в обох наших випадках, впливаючи як на економію палива, так і на продуктивність двигуна. Оскільки ви згадали заміну свічок запалювання, це був дійсно розумний профілактичний крок вашого механіка. У моєму випадку я замінив їх приблизно через 6 місяців після ремонту інжектора, коли помітив невелике вагання під час холодного старту. Перевірка співвідношення повітря-паливо є критично важливою, коли мій інжектор був несправний, він порушував суміш настільки, що існував ризик пошкодження каталітичного нейтралізатора, якщо це залишити без уваги. Ваша загальна вартість ремонту була близькою до моєї, лише на 65 євро більше, що логічно з урахуванням додаткової заміни свічок запалювання. Один порада з мого досвіду: стежте за споживанням палива протягом наступних кількох тижнів. Після мого ремонту системі керування двигуном знадобилося приблизно 2-3 баки палива, щоб повністю адаптуватися та оптимізувати суміш повітря-паливо.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за те, що поділилися цими деталями щодо ремонту інжектора на вашому T-Cross. Логічно, що витрати на ремонт були схожими. Добре знати про моніторинг витрати палива під час адаптаційного періоду, обов'язково буду стежити за цим. Також ціную пораду щодо свічок запалювання. Оскільки всі вони були замінені під час цього ремонту разом з несправним інжектором, я маю бути спокійним на деякий час. Механік згадав, що впускний колектор був оглянутий і чистий, тому це виключає ще одну потенційну проблему. Співвідношення повітря-паливо зараз ідеальне, згідно з даними сканування, а витрата палива вже помітно знизилася на моєму першому баку після ремонту. Має величезне значення те, що паливні форсунки знову працюють належним чином. Для всіх, хто шукає подібні симптоми, перевірте це якомога раніше. Робота з несправними інжекторами занадто довго ризикує пошкодити інші компоненти, особливо каталітичний нейтралізатор. Вартість діагностичного сканування виправдана для спокою та виявлення проблем, перш ніж вони стануть більш дорогими ремонтами.

(Перекладено з Англійська)