samuelloewe1
Проблеми з двигуном VW Up: ознаки несправності впускного клапана
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Розмова зосереджена на VW Up, який відчуває зупинку двигуна та нерівномірну роботу на холостому ходу, що, як підозрюється, викликано несправним повітряним клапаном. Початкова проблема включає лампу перевірки двигуна та нерівномірний повітрозабір, при цьому автомобіль важко працює на холостому ходу. Аналогічна проблема на VW Polo була вирішена шляхом усунення пошкодженого вакуумного шланга та очищення дросельної заслінки, що покращило продуктивність повітрозабору. Рекомендоване рішення включає огляд та можливу заміну вакуумних шлангів, очищення дросельної заслінки та калібрування повітряного клапана, щоб запобігти подальшому пошкодженню двигуна.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
samuelloewe1 (community.author)
Дякую, що поділилися таким детальним рішенням проблеми. Схожі проблеми з підсмоктуванням повітря виникли на моєму Up минулої зими. Лампочка Check Engine запалилася нізвідки, і двигун працював дуже нерівно, особливо на холодному. В результаті довелося почистити дросельну заслінку та замінити дві тріснуті вакуумні лінії біля впускного колектора. Чи повністю ремонт усунув ваші проблеми із зупинкою двигуна? Було б корисно дізнатися, скільки ви заплатили за повний сервіс, оскільки я гадаю, чи не завищив ціну мій механік. Також цікаво, чи виникали у вас інші проблеми з подачею повітря після ремонту?
(community_translated_from_language)
majawolf1
На минулому тижні я був у майстерні з моїм автомобілем. Після того, як вони відремонтували несправний з'єднувач повітряного клапана, ривки повністю припинилися. Виявилося, що пошкоджений шланг, що йде від насоса до клапана, спричиняв витік вакууму. Загальний рахунок склав 175 євро за деталі та роботу, що включало ретельний огляд всієї системи впуску повітря. Після ремонту проблем з подачею повітря немає. Тепер двигун працює плавно, навіть під час холодного запуску. Всі вакуумні шланги добре тримаються, і індикатор несправності двигуна більше не загоряється. Швидкий ремонт, ймовірно, запобіг більш значним пошкодженням системи впуску. Корисна порада: регулярний огляд вакуумних шлангів може допомогти виявити ці проблеми, перш ніж вони спричинять серйозні несправності. Механік показав мені, як погіршені шланги часто починають виходити з ладу приблизно на позначці 100 000 км пробігу на цих двигунах.
(community_translated_from_language)
samuelloewe1 (community.author)
Дякую за пораду. Нарешті забрав свій Up з майстерні вчора! Вони знайшли саме те, що ви описали: підсос повітря та забруднений дросельний вузол, які спричиняли проблеми з холостим ходом. Загальна вартість ремонту склала 190 €, що здається справедливою, виходячи з того, скільки платили інші. Механік показав мені старі вакуумні шланги, вони були потріскані та спричиняли серйозні проблеми з надходженням повітря. Вони почистили дросельний вузол, замінили всі пошкоджені шланги та скинули індикатор несправностей. Автомобіль тепер працює ідеально рівно, особливо на холостому ході. Набагато кращий досвід роботи з цією новою майстернею. Вони витратили час, пояснюючи систему подачі повітря, і показали мені зношені деталі. Дуже радий, що виявив ці проблеми, перш ніж вони спричинили більші проблеми. Ще раз дякую, що направили мене в потрібному напрямку з перевіркою вакуумної системи.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
UP
majawolf1
Маючи подібні симптоми на VW Polo TSI 2017 року, проблема була виявлена в пошкодженому вакуумному шлангу між вакуумним підсилювачем гальм і впускним колектором. Проблема з подачею повітря спричиняла зупинку двигуна та нестабільну роботу на холостому ходу, що відповідає вашим симптомам. Ретельно перевірили дросельну заслінку, виявивши накопичення вуглецю, що порушує правильну роботу повітряного клапана. Повна діагностика системи показала, що кілька вакуумних шлангів зношені, що впливає на загальну продуктивність впускного повітря. Це виявилося серйозною проблемою, яка потребувала негайного вирішення, оскільки подальша експлуатація ризикувала пошкодити інші компоненти двигуна. Ремонт включав: очищення дросельної заслінки, заміну пошкоджених вакуумних шлангів, калібрування повітряного клапана, тестування всієї системи впускного повітря. Симптоми повністю зникли після усунення цих несправностей. Для вашого VW Up рекомендуємо перевірити вакуумну систему та оглянути всі компоненти впускного повітря. З урахуванням пробігу, ймовірно, час для ретельного обслуговування дросельної заслінки. Це поширена проблема в двигунах VW приблизно з пробігом 100 000 миль, яку часто помилково приймають за більш серйозні проблеми з двигуном.
(community_translated_from_language)