Проблеми з двигуном VW Up: ознаки несправності впускного клапана

Маючи подібні симптоми на VW Polo TSI 2017 року, проблема була виявлена в пошкодженому вакуумному шлангу між вакуумним підсилювачем гальм і впускним колектором. Проблема з подачею повітря спричиняла зупинку двигуна та нестабільну роботу на холостому ходу, що відповідає вашим симптомам. Ретельно перевірили дросельну заслінку, виявивши накопичення вуглецю, що порушує правильну роботу повітряного клапана. Повна діагностика системи показала, що кілька вакуумних шлангів зношені, що впливає на загальну продуктивність впускного повітря. Це виявилося серйозною проблемою, яка потребувала негайного вирішення, оскільки подальша експлуатація ризикувала пошкодити інші компоненти двигуна. Ремонт включав: очищення дросельної заслінки, заміну пошкоджених вакуумних шлангів, калібрування повітряного клапана, тестування всієї системи впускного повітря. Симптоми повністю зникли після усунення цих несправностей. Для вашого VW Up рекомендуємо перевірити вакуумну систему та оглянути всі компоненти впускного повітря. З урахуванням пробігу, ймовірно, час для ретельного обслуговування дросельної заслінки. Це поширена проблема в двигунах VW приблизно з пробігом 100 000 миль, яку часто помилково приймають за більш серйозні проблеми з двигуном.

(community_translated_from_language)

Дякую, що поділилися таким детальним рішенням проблеми. Схожі проблеми з підсмоктуванням повітря виникли на моєму Up минулої зими. Лампочка Check Engine запалилася нізвідки, і двигун працював дуже нерівно, особливо на холодному. В результаті довелося почистити дросельну заслінку та замінити дві тріснуті вакуумні лінії біля впускного колектора. Чи повністю ремонт усунув ваші проблеми із зупинкою двигуна? Було б корисно дізнатися, скільки ви заплатили за повний сервіс, оскільки я гадаю, чи не завищив ціну мій механік. Також цікаво, чи виникали у вас інші проблеми з подачею повітря після ремонту?

(community_translated_from_language)

На минулому тижні я був у майстерні з моїм автомобілем. Після того, як вони відремонтували несправний з'єднувач повітряного клапана, ривки повністю припинилися. Виявилося, що пошкоджений шланг, що йде від насоса до клапана, спричиняв витік вакууму. Загальний рахунок склав 175 євро за деталі та роботу, що включало ретельний огляд всієї системи впуску повітря. Після ремонту проблем з подачею повітря немає. Тепер двигун працює плавно, навіть під час холодного запуску. Всі вакуумні шланги добре тримаються, і індикатор несправності двигуна більше не загоряється. Швидкий ремонт, ймовірно, запобіг більш значним пошкодженням системи впуску. Корисна порада: регулярний огляд вакуумних шлангів може допомогти виявити ці проблеми, перш ніж вони спричинять серйозні несправності. Механік показав мені, як погіршені шланги часто починають виходити з ладу приблизно на позначці 100 000 км пробігу на цих двигунах.

(community_translated_from_language)

Дякую за пораду. Нарешті забрав свій Up з майстерні вчора! Вони знайшли саме те, що ви описали: підсос повітря та забруднений дросельний вузол, які спричиняли проблеми з холостим ходом. Загальна вартість ремонту склала 190 €, що здається справедливою, виходячи з того, скільки платили інші. Механік показав мені старі вакуумні шланги, вони були потріскані та спричиняли серйозні проблеми з надходженням повітря. Вони почистили дросельний вузол, замінили всі пошкоджені шланги та скинули індикатор несправностей. Автомобіль тепер працює ідеально рівно, особливо на холостому ході. Набагато кращий досвід роботи з цією новою майстернею. Вони витратили час, пояснюючи систему подачі повітря, і показали мені зношені деталі. Дуже радий, що виявив ці проблеми, перш ніж вони спричинили більші проблеми. Ще раз дякую, що направили мене в потрібному напрямку з перевіркою вакуумної системи.

(community_translated_from_language)