Проблеми з фазами газорозподілу Audi Q8 TFSI, що спричиняють втрату потужності

У мене була схожа проблема з моїм Audi Q7 3.0 TFSI 2019 року випуску минулого року. Симптоми збігаються з тим, що ви описали: лампочка перевірки двигуна, підвищена витрата палива і помітна втрата потужності. Маючи певний досвід роботи з системами змінних фаз газорозподілу, я з самого початку запідозрив проблему з електромагнітом VANOS. У майстерні підтвердили, що несправний електромагнітний клапан розподільного валу спричиняв проблеми із запалюванням двигуна та низькою потужністю. Загальна вартість ремонту склала 250 євро, включаючи запчастини та роботу. Процес ремонту був простим: замінили несправний електромагнітний клапан і очистили коди помилок. Після ремонту витрата палива повернулася до норми, а подача потужності знову стала безперебійною. Перш ніж пропонувати конкретні рішення, не могли б ви поділитися: Чи є коди помилок при скануванні OBD? Чи втрата потужності відбувається більше на певних діапазонах обертів? Чи помічали ви якісь незвичні звуки двигуна? Коли ви востаннє міняли оливу? Ця інформація допоможе визначити, чи ваша проблема ідентична тій, яку я пережив з моїм Q7.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за попередні відповіді. Мені вдалося просканувати машину в місцевій майстерні і отримати код помилки P0016. Несправність двигуна здається більш помітною на низьких обертах, особливо в холодну погоду. Остання заміна масла була на 98000 км пробігу, використовуючи повністю синтетичне масло, як зазначено Audi. Виявилося, що в електромагніті VANOS накопичився масляний осад, що спричинило несправність системи змінних фаз газорозподілу. Регулярна заміна оливи, ймовірно, могла б запобігти цьому накопиченню. При знятті старого електромагніту VANOS у майстерні знайшли дрібні металеві частинки, що свідчить про внутрішній знос системи газорозподілу. Було б корисно дізнатися, чи були у когось ще подібні знахідки зі своїми Q8, і які профілактичні заходи вони вживали після цього.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за оновлення. Так, ваші висновки щодо коду P0016 та масляного шламу повністю збігаються з моїм досвідом. Після першої заміни соленоїда VANOS під час ремонту я також виявив металеві уламки, що спонукало до більш ретельного дослідження системи змінних фаз газорозподілу. Щоб запобігти майбутнім поломкам VANOS, я впровадив такі зміни: Скоротив інтервали заміни оливи до 7500 км, перейшов на синтетичну оливу вищого ґатунку з кращими очисними властивостями, додав промивку двигуна під час кожної другої заміни оливи, частіше контролював тиск оливи за допомогою зчитувача OBD. Ці кроки забезпечили безперебійну роботу мого Q7 протягом 25000 км після ремонту, без жодних проблем з контрольною лампочкою двигуна або потужністю. Додаткові витрати на обслуговування мінімальні в порівнянні з іншим великим ремонтом VANOS. Металеві частинки, про які ви згадали, викликають занепокоєння. Переконайтеся, що в майстерні ретельно прочистили масляні канали та перевірили знос розподільчого валу. У моєму випадку своєчасне вирішення проблеми дозволило запобігти більш серйозним пошкодженням двигуна.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за всі корисні відповіді. Ці коди P0016 однозначно вказували на проблеми з ланцюгом ГРМ та VANOS. Після проведення первинного ремонту із заміною електромагнітів та очищенням масляної системи, я вніс деякі зміни, щоб запобігти майбутнім проблемам: Почав використовувати синтетичну оливу преміум-класу, спеціально призначену для впускного розподільчого валу та систем змінного газорозподілу. Також перейшов на інтервал заміни оливи 5000 км пробігу, принаймні поки не буду впевнений, що система VANOS працює чисто. У майстерні провели ретельну перевірку компонентів ланцюга ГРМ, поки все було розібрано. На щастя, знос виявився мінімальним, тож своєчасне виявлення врятувало мене від більших проблем. Виявилося, що металеві уламки були наслідком звичайного зносу, а не поломки компонентів. Після ремонту паливна економічність повернулася до норми, а потужність стала рівномірною на всіх обертах. Ми продовжуватимемо регулярне сканування OBD, щоб виявити будь-які проблеми з електромагнітом VANOS на ранній стадії. Вдячні за всі поради з технічного обслуговування, вони допоможуть запобігти майбутнім проблемам з газорозподільним механізмом.

(Перекладено з Англійська)