Проблеми з фазуванням розподільчого валу в Opel Agila 2006 - пошук рішень та досвід

Привіт, я вам співчуваю! У мене була схожа проблема з моїм Opel Corsa 2004 року, я не автоексперт, але маю невеликий досвід. Відвіз її в звичайний гараж, і там виявили, що розподільний вал був несправний через зношені гумові ущільнювальні кільця. Ремонт виявився досить дорогим, обійшовся мені приблизно в 1620,0 євро. Але після цього машина знову запрацювала як годинник. Було б корисно, якби ви надали більш детальну інформацію про ваш автомобіль (точне позначення моделі, рік випуску, пробіг і т.д.), можливо, тоді я зможу допомогти вам ще краще. Сподіваюся, ви зможете вирішити проблему найближчим часом!

(Перекладено з Німецька)

Привіт, дякую за співчуття. Якось заспокоїло, що я не єдиний, хто має подібні проблеми. Звичайно, 1620,00 євро - це великі гроші, але якщо після цього машина знову поїде, то, напевно, це варте того, щоб вкластися. Що я можу сказати про свій автомобіль, так це те, що після мого останнього техогляду він пробіг 110590 кілометрів. З таким пробігом дефект в блоці управління розподільчим валом був би не таким вже й малоймовірним, або що ви думаєте? Ще раз дякую за допомогу!

(Перекладено з Німецька)

Нічого страшного, для цього й існують такі форуми, як цей! У будь-якому випадку, з пробігом понад 110000 км це цілком можливо. З моїм Opel Corsa проблеми почалися приблизно на 100000 км пробігу. Не вдаючись у подробиці (я не механік), але фази газорозподілу відіграють важливу роль у роботі двигуна, і якщо вони виходять з ладу, це може призвести саме до тих симптомів, які ви описали. Я б рекомендував вам якомога швидше пройти діагностику в автосервісі. Також не завадило б перевірити сливну пробку - якщо на ній є металева стружка, це досить вірна ознака того, що щось не так з розподільчим валом. Сподіваюся, я зміг вам трохи допомогти, і тримаю кулаки, щоб нічого серйозного не сталося, і ваша Agila швидко відновила свою працездатність!

(Перекладено з Німецька)

Ви мені дуже допомогли, і я вважаю, що дуже добре, що ви так зрозуміло пояснили проблему. Ви маєте рацію, що наступним кроком має бути діагностика в майстерні. Щодо металевої стружки... це дійсно вказує на те, що з розподільчим валом щось не так. Шкода, що ремонт часто буває таким дорогим, але що поробиш - автомобіль це теж інвестиція. Триматиму кулаки, щоб нічого серйозного не сталося, і моя Agila незабаром знову стала на ноги. Ще раз дякую за допомогу, буду тримати вас в курсі подій!

(Перекладено з Німецька)

Доброго дня, мій opel astra 1.0 2016 має код помилки P0011 система живлення та положення впускного розподільчого валу згідно Carly, як мені це виправити?

(Перекладено з Німецька)

Код помилки P0011 вказує на проблему з фазами газорозподілу вашого двигуна. Це може бути пов'язано з різними причинами, такими як несправність датчика положення розподільного валу, засмічення масляного каналу або зношеність ланцюга ГРМ. Першим кроком буде перевірка рівня та якості мастила. Якщо мастило брудне або його рівень низький, це може бути причиною цієї проблеми. Якщо масло в нормі, можливо, вам потрібно перевірити датчик положення розподільного валу. Якщо вам незручно робити ці перевірки самостійно, я б рекомендував відвезти автомобіль до професійного механіка. Будь ласка, тримайте нас в курсі вашого прогресу. У вас залишилися питання?

(Перекладено з Англійська)

Доброго дня, я замінив масло на масло, яке було визначено за допомогою датчика Opel, так що це точно правильне масло, а також замінив датчик розподільчого валу, тобто той, що зверху (я не впевнений, що той, що зверху - це датчик впускного розподільчого валу), і я хочу отримати підтвердження, що це правильний датчик або той, що знаходиться в задній частині двигуна. До речі, після заміни масла я також отримав P0014 (або він з'явився раніше, і я його не відсканував). Дякую за допомогу

(Перекладено з Німецька)

Код P0014 також пов'язаний з положенням розподільчого вала, зокрема, він вказує на те, що випускний розподільчий вал надмірно висунутий. Датчик розподільчого вала, який ви замінили вгорі, найімовірніше, є датчиком впускного розподільчого вала. Датчик випускного розподільного вала, як правило, знаходиться в задній частині головки блоку циліндрів. Однак точне розташування може відрізнятися залежно від моделі двигуна. Якщо ви не впевнені, краще зверніться до інструкції з експлуатації вашого автомобіля або проконсультуйтеся з професійним механіком. Після заміни датчика слід очистити коди і перевірити, чи не з'являться вони знову. Якщо так, може знадобитися подальша діагностика. Будь ласка, тримайте нас в курсі вашого прогресу. У вас залишилися питання?

(Перекладено з Англійська)

Я вже видалив всі коди помилок після заміни датчика впускного розподільчого валу, але через 1 день знову загорілася контрольна лампочка двигуна (її не було кілька днів), і тоді я знову просканував за допомогою адаптера і тепер, як я вже сказав, з'явився тільки P0011

(Перекладено з Німецька)

Якщо код P0011 повернувся після заміни датчика і заміни масла, це означає, що проблема може бути складнішою. Причиною може бути несправний фазер розподільного валу, засмічення масляного каналу або зношений ланцюг ГРМ. Це більш складні проблеми, які потребують професійних інструментів і знань для діагностики та ремонту. Я б рекомендував відвезти автомобіль до професійного механіка для ретельної перевірки. Будь ласка, тримайте нас в курсі вашого прогресу. У вас залишилися питання?

(Перекладено з Англійська)