100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo
Ціни

ChrisFleisch

Проблеми з Ford Explorer 2007: чорний дим, контрольна лампа двигуна та втрата потужності

Привіт, у мене проблема з моїм Ford Transit (дизель, рік випуску 2007). При розгоні йде чорний дим, загоряється лампочка перевірки двигуна, падає потужність. Потім двигун працює нерівномірно, смикається при прискоренні і чути гучне шипіння. Іноді навіть глохне на холостому ходу, трясеться і свистить. Чи може бути таке, що система тиску наддуву виходить з ладу? Чи має хтось тут досвід з такою проблемою і може дати мені кілька порад щодо усунення несправностей? Особливо мене цікавить, як вирішили цю проблему на СТО. Заздалегідь дякую!

(Перекладено з Німецька)

Підсумок теми

Розмова стосується Ford Transit 2007 року випуску, який випускає чорний дим, у нього горить індикатор несправності двигуна та спостерігається втрата потужності, а також нерівномірна робота двигуна та незвичні шуми. Ці проблеми можуть вказувати на потенційні несправності турбокомпресора або системи наддуву. Рекомендоване рішення – звернутися до автомайстерні для ретельного огляду, оскільки може знадобитися заміна турбокомпресора або ж проблема може бути простішою, наприклад, тріщина в шлангу. Рекомендується провести огляд якомога швидше, щоб запобігти подальшому пошкодженню та потенційно високим витратам на ремонт.

Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?

6 коментар(і)

EmmRaceQueen

Привіт, у мене була схожа проблема з моїм Ford Mustang 2019 року, майже як у вашого Explorer. Я не професіонал, але маю певний досвід роботи з автомобілями і дещо спробував зробити сам. Ваша проблема схожа на механічне пошкодження турбонагнітача. У мене теж так було. Моя машина також диміла і дивно звучала. Я відвезла машину в гараж. Там механік замінив турбокомпресор. Це коштувало чимало, 1070 євро, якщо бути точним, але після цього все знову запрацювало як годинник. Що ви обов'язково повинні зробити, так це відвезти машину в хороший гараж і ретельно її перевірити. Проблема виникла під час руху чи ви помітили її на холостому ходу? Чи проходили ви техогляд, чи нещодавно вносили зміни в автомобіль? Чим більше інформації ви зможете надати, тим легше буде усунути несправність. Сподіваюся, це допоможе вам!

(community_translated_from_language)

ChrisFleisch (community.author)

Привіт, дякую за швидку відповідь. Так, я також думав про пошкодження турбокомпресора, як ви і сказали. Щодо ваших запитань: спочатку я помітив проблеми під час руху, а потім і на холостому ходу. Я не вносив ніяких змін, все оригінальне. Останній раз я проходив технічне обслуговування близько 79309 км тому. Можливо, дійсно настав час знову заїхати в гараж. Сподіваюся, що ремонт не буде занадто дорогим. Ваш досвід звучить трохи дорого. Але все одно дякую за пораду!

(community_translated_from_language)

EmmRaceQueen

Нічого страшного, завжди раді допомогти! Я вас добре розумію, ремонт дійсно може бути дорогим. Але повірте, краще заїхати в гараж раніше, ніж пізніше. Якщо турбокомпресор вийде з ладу повністю, це може спричинити подальші, більш дорогі поломки. Оскільки ви давно не були на техогляді, це, безумовно, буде гарною ідеєю у вашому випадку. Вони можуть перевірити турбокомпресор і сказати вам, чи потрібно його замінити, чи можна обійтися більш простим ремонтом. Вам також може пощастити, і це буде просто невеликий отвір або тріщина в шлангу, який набагато дешевше відремонтувати. Що стосується вартості встановлення турбонагнітача, то так, це, безумовно, дорого. Але пам'ятайте, що ціни можуть відрізнятися в залежності від регіону та майстерні. Можливо, ви заплатите менше. Ви також можете розглянути варіант з уживаним турбокомпресором, щоб заощадити кошти. Я думаю, що найголовніше - це не ігнорувати себе і пройти перевірку. Сподіваюся, це вам трохи допоможе!

(community_translated_from_language)

ChrisFleisch (community.author)

Знову здрастуйте, так, ваше пояснення звучить дуже логічно. Я скористаюся вашою порадою і відвезу машину на огляд, поки пошкодження не стали ще більшими. Насправді, я сподіваюся, що це просто невелика тріщина в шлангу, і ремонт не буде дорогим. Ваш досвід щодо вартості встановлення турбокомпресора мене трохи шокував, але ви маєте рацію, ціни можуть варіюватися. Також можливий варіант з уживаним турбокомпресором. Тож дуже дякую за вашу допомогу та поради, це дійсно багато для мене значить! Ви мені дуже допомогли.

(community_translated_from_language)

RBlakey2

Ford Focus 1.6 TDCI p0299 P1103 P0069 Замінили клапан керування наддувом (у квітні 2024 року) Думаю, що це може бути витік вакууму?

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Ford Focus 1.6 TDCI p0299 P1103 P0069 Замінили клапан керування наддувом (у квітні 2024 року) Думаю, що це може бути витік вакууму?

Це дійсно може бути витік вакууму, але коди помилок, які ви надали, також вказують на проблеми з турбокомпресором або датчиком абсолютного тиску MAP (Manifold Absolute Pressure - абсолютний тиск у колекторі). Я б рекомендував спочатку перевірити шланги та з'єднання на наявність витоків або пошкоджень, оскільки це найпростіша перевірка. Якщо все гаразд, можна перевірити турбокомпресор і датчик MAP. Будь ласка, повідомте нам про свій прогрес. У вас залишилися питання?

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

FORD

community_crosslink_rmh_model

TRANSIT