Проблеми з Ford Explorer 2007: чорний дим, контрольна лампа двигуна та втрата потужності

Привіт, у мене була схожа проблема з моїм Ford Mustang 2019 року, майже як у вашого Explorer. Я не професіонал, але маю певний досвід роботи з автомобілями і дещо спробував зробити сам. Ваша проблема схожа на механічне пошкодження турбонагнітача. У мене теж так було. Моя машина також диміла і дивно звучала. Я відвезла машину в гараж. Там механік замінив турбокомпресор. Це коштувало чимало, 1070 євро, якщо бути точним, але після цього все знову запрацювало як годинник. Що ви обов'язково повинні зробити, так це відвезти машину в хороший гараж і ретельно її перевірити. Проблема виникла під час руху чи ви помітили її на холостому ходу? Чи проходили ви техогляд, чи нещодавно вносили зміни в автомобіль? Чим більше інформації ви зможете надати, тим легше буде усунути несправність. Сподіваюся, це допоможе вам!

(Перекладено з Німецька)

Привіт, дякую за швидку відповідь. Так, я також думав про пошкодження турбокомпресора, як ви і сказали. Щодо ваших запитань: спочатку я помітив проблеми під час руху, а потім і на холостому ходу. Я не вносив ніяких змін, все оригінальне. Останній раз я проходив технічне обслуговування близько 79309 км тому. Можливо, дійсно настав час знову заїхати в гараж. Сподіваюся, що ремонт не буде занадто дорогим. Ваш досвід звучить трохи дорого. Але все одно дякую за пораду!

(Перекладено з Німецька)

Нічого страшного, завжди раді допомогти! Я вас добре розумію, ремонт дійсно може бути дорогим. Але повірте, краще заїхати в гараж раніше, ніж пізніше. Якщо турбокомпресор вийде з ладу повністю, це може спричинити подальші, більш дорогі поломки. Оскільки ви давно не були на техогляді, це, безумовно, буде гарною ідеєю у вашому випадку. Вони можуть перевірити турбокомпресор і сказати вам, чи потрібно його замінити, чи можна обійтися більш простим ремонтом. Вам також може пощастити, і це буде просто невеликий отвір або тріщина в шлангу, який набагато дешевше відремонтувати. Що стосується вартості встановлення турбонагнітача, то так, це, безумовно, дорого. Але пам'ятайте, що ціни можуть відрізнятися в залежності від регіону та майстерні. Можливо, ви заплатите менше. Ви також можете розглянути варіант з уживаним турбокомпресором, щоб заощадити кошти. Я думаю, що найголовніше - це не ігнорувати себе і пройти перевірку. Сподіваюся, це вам трохи допоможе!

(Перекладено з Німецька)

Знову здрастуйте, так, ваше пояснення звучить дуже логічно. Я скористаюся вашою порадою і відвезу машину на огляд, поки пошкодження не стали ще більшими. Насправді, я сподіваюся, що це просто невелика тріщина в шлангу, і ремонт не буде дорогим. Ваш досвід щодо вартості встановлення турбокомпресора мене трохи шокував, але ви маєте рацію, ціни можуть варіюватися. Також можливий варіант з уживаним турбокомпресором. Тож дуже дякую за вашу допомогу та поради, це дійсно багато для мене значить! Ви мені дуже допомогли.

(Перекладено з Німецька)

Ford Focus 1.6 TDCI p0299 P1103 P0069 Замінили клапан керування наддувом (у квітні 2024 року) Думаю, що це може бути витік вакууму?

(Перекладено з Англійська)

Це дійсно може бути витік вакууму, але коди помилок, які ви надали, також вказують на проблеми з турбокомпресором або датчиком абсолютного тиску MAP (Manifold Absolute Pressure - абсолютний тиск у колекторі). Я б рекомендував спочатку перевірити шланги та з'єднання на наявність витоків або пошкоджень, оскільки це найпростіша перевірка. Якщо все гаразд, можна перевірити турбокомпресор і датчик MAP. Будь ласка, повідомте нам про свій прогрес. У вас залишилися питання?

(Перекладено з Англійська)