Проблеми з гальмами Atlas: Губчаста педаль потребує швидкого ремонту

У мене була схожа проблема з моїм VW Tiguan 2019 року минулого року: педаль гальма ставала все більш м’якою, а реакція гальмування здавалася ненадійною. Маючи певний базовий досвід обслуговування автомобілів, спочатку я подумав, що, можливо, просто потрібна рідина гальм. Зрештою, загорілася попереджувальна лампочка, і огляд гальмівної системи виявив зношені гальмівні колодки та диски, які потребували заміни. М’яка педаль гальма була чітким попереджувальним знаком, який не слід ігнорувати. Загальний ремонт обійшовся в 480 євро, що включало нові гальмівні колодки, диски та заміну рідини гальм. Перш ніж давати більш конкретні поради, чи могли б ви поділитися: поточний пробіг вашого Atlas? Коли було останнє обслуговування гальмівної системи? Чи чуєте ви якісь скрипучі звуки під час гальмування? Чи з’явилася попереджувальна лампочка гальм на приладовій панелі? Ця інформація допоможе визначити, чи відповідає ваша ситуація тому, що я пережив. З огляду на наслідки для безпеки, я б рекомендував звернутися до професіонала якомога швидше, особливо якщо рівень рідини гальм нижчий за мінімальний. У майстерні пояснили, що низький рівень рідини гальм часто вказує на зношені гальмівні колодки, оскільки поршні супорта розширюються далі, щоб компенсувати знос, забираючи більше рідини з резервуара. Регулярне технічне обслуговування гальмівної системи допомагає виявляти ці проблеми на ранніх стадіях.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. Пробіг мого Atlas становить 44969 км, а останнє технічне обслуговування було 3 місяці тому. Щодо ваших запитань, поки що жодних скрипів і жодна попереджувальна лампочка гальм на панелі приладів не засвічувалася. Тільки що повернувся з перевірки гальм. Механік виявив крихітні бульбашки повітря в гальмівних трубках, що пояснює м'якість педалі гальма. Вони провели повну промивку та прокачування гальмівної рідини, а також долили свіжої рідини. Загальна вартість ремонту склала 180 євро, і зайняло це близько 2 годин. Набагато краще, ніж заміна головного циліндра. Педаль гальма тепер знову тверда, з належним опором. Рання перевірка гальмівної системи професіоналом, ймовірно, запобігла серйознішим проблемам. Гарний урок того, що не слід ігнорувати зміни в відчуттях педалі гальма, навіть без попереджувальних сигналів.

(Перекладено з Англійська)

Радий чути, що ви все вирішили. Ваш досвід збігається з тим, що я дізнався зі своєї ситуації з Tiguan: виявлення проблем з гальмівною системою на ранній стадії справді має значення. Повітря в гальмівних трубках насправді є досить поширеною причиною губкистого відчуття педалі в гідравлічних гальмах, і чудово, що механік швидко її виявив. Повна заміна гальмівної рідини та прокачування системи безумовно були правильним рішенням. Свіжа гальмівна рідина допомагає запобігти накопиченню вологи, що може призвести до утворення бульбашок повітря в гальмівних трубках. 180 євро — це розумна ціна за таку послугу. Оскільки в обох наших автомобілях були проблеми з педаллю гальма, варто зазначити, що VW рекомендує змінювати гальмівну рідину кожні 2 роки незалежно від пробігу. Регулярна заміна рідини допомагає підтримувати належний гідравлічний тиск і запобігає потраплянню повітря в систему. Ваші швидкі дії щодо перевірки, ймовірно, врятували вас від дорожчого ремонту в майбутньому. Ці симптоми проблеми з гальмівною системою іноді можуть вказувати на більші проблеми, але їх виявлення на ранній стадії зазвичай означає простіше рішення.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за вичерпну відповідь. Ваш рада щодо графіків технічного обслуговування гальм VW дуже вчасно. Після цього досвіду я планую бути більш проактивним у плані технічного обслуговування гальмівної системи. З моменту ремонту реакція педалі гальма залишається стабільною та чіткою. Згадуючи, відчуття губки розвивалося поступово, що спочатку ускладнювало його помітити. Тепер я знаю, що будь-яка зміна відчуття педалі гальма, навіть без попереджувальної лампи, потребує негайної уваги. Для тих, хто може прочитати це, весь ремонт був простим: промивання гальмівної рідини, прокачування системи та долив свіжої рідини. За 180 євро та 2 години роботи це було значно дешевше, ніж ризикувати пошкодженням головного гальмівного циліндра або інших компонентів гальмівної системи. Обов'язково буду стежити за тим, коли має відбутися наступна заміна гальмівної рідини. Краще витратити трохи коштів на профілактичне технічне обслуговування, ніж стикатися з більшими проблемами гальмівної системи пізніше.

(Перекладено з Англійська)