Проблеми з гальмами гібридного VW Golf: м'яка педаль та скрегіт

Маючи деякий досвід з гібридними автомобілями, я зіткнувся з дуже схожою проблемою на своєму VW Passat GTE 2016 року, особливо з гумовою педаллю гальма та скрипом, які ви описали. Гідравлічна гальмівна система в гібридних автомобілях є більш складною через інтеграцію рекуперативного гальмування. У моєму випадку, проблема виявилася проблемою зниженої напруги, що впливає на контролер гальмівної системи, що призвело до непослідовної реакції гальм та періодичного скрипу під час перемикання між рекуперативним та звичайним гальмуванням. Майстерня діагностувала це за допомогою спеціалізованого діагностичного обладнання для гібридних систем. Ремонт включав перекалібрування контролера гальмівної системи та перевірку всіх гальмівних супортів на працездатність. Загальна вартість склала 240 євро, включаючи діагностичні роботи. Перш ніж робити висновки про зношені гальмівні колодки, чи могли б ви поділитися: Поточний пробіг вашого Гольфа? Коли було проведено останнє обслуговування гальм? Чи виникає скрип лише під час легкого гальмування, чи також під час сильнішого гальмування? Чи помітили ви якісь зміни в роботі рекуперативного гальмування? Ця інформація допоможе визначити, чи відповідають ваші симптоми тому, що я пережив, або вказують на іншу проблему з гальмівною системою.

(Перекладено з Англійська)

Останнє обслуговування було на 108000 км. Після звичайної перевірки гальм я виявив зношені гальмівні ротори та значне погіршення гальмівних колодок на задній осі. Металеві гальма демонстрували чіткі ознаки нерівномірного зносу. Скрегіт виникає переважно під час легкого гальмування, але стає помітнішим після нічного стояння. Рекуперативне гальмування відчувається нормально, але перехід до гідравлічних гальм не такий плавний, як раніше. Супорти гальм, здається, рухаються вільно при огляді, що свідчить про те, що вони можуть не бути основною проблемою. Виходячи з описаних симптомів, чи буде достатньо замінити лише ротори та гальмівні колодки, чи слід розглянути більш комплексний ремонт гальмівної системи?

(Перекладено з Англійська)

Це точно збігається з моїм досвідом на моєму Passat GTE. Описані вами симптоми майже точно відповідають тим, з якими я мав справу, особливо ефект нічного паркування та проблеми переходу між рекуперативним та гідравлічним гальмуванням. Враховуючи вже підтверджене зношення роторів та погіршення гальмівних колодок, я б настійно рекомендував замінити як ротори, так і гальмівні колодки повним комплектом. Коли я зіткнувся з подібними проблемами, заміна лише колодок не повністю усунула скрип гальм та нерівномірне відчуття гальмування. У моєму випадку дискові гальма показали схожі нерівномірні сліди зносу. Хоча супорти також рухалися вільно, механік виявив незначні пошкодження на гальмівних роторах, які не були відразу помітні. Це сприяло скрипучому звуку під час легкого натискання на гальмо. Повний сервіс гальм, який я зробив, включав: Нові передні та задні ротори, Повний комплект гальмівних колодок, Промивання та заміна гальмівної рідини, Калібрування модуля керування гібридним гальмом. Загальна вартість склала близько 850 євро, включаючи запчастини та роботу. Хоча це може здатися значною сумою, це повністю усунуло як скрип, так і м'яке відчуття педалі. З тих пір гальмівна система працює бездоганно. Найважливіше, правильна калібровка переходу від рекуперативного до гідравлічного гальмування є критично важливою для гібридних автомобілів. Повний ремонт гарантує, що всі компоненти працюють разом правильно.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за весь зворотний зв’язок. Виходячи з симптомів та вашого схожого досвіду, я думаю, що я зроблю повний ремонт гальмівної системи, а не просто заміню окремі компоненти. Нерівномірний знос металевих гальм та пошкоджені гальмівні колодки, в поєднанні з м’якою педаллю та скреготом, свідчать про те, що необхідно звернути увагу на кілька деталей. Схоже, що комплексний пакет послуг з новими роторами, гальмівними колодками, промиванням рідини та перекалібруванням є найрозумнішим рішенням, навіть якщо це коштує дорожче спочатку. Краще зробити все належним чином, ніж мати постійні проблеми з гальмівними супортами або гідравлічною гальмівною системою. Перехід між рекуперативним та стандартним гальмуванням має бути плавним для безпеки. Запланую повне обслуговування гальм на наступний тиждень та переконаюся, що вони також проведуть належну калібровку гібридної системи. Оцінка вартості в 850 євро допомагає встановити реалістичні очікування. Скрегіт гальм та ненадійна робота гальмівної системи не варті ризику спроби заощадити кошти на частковому ремонті. Ще раз дякую за підтвердження моїх підозр щодо необхідності чогось більшого, ніж просто заміна колодок. Оновлю інформацію після завершення робіт, щоб підтвердити, чи це усуне всі симптоми.

(Перекладено з Англійська)