Проблеми з гальмами VW Sharan: Попередження про несправний датчик тиску

У мене були схожі проблеми з VW Touran TDI 2003 року. Як людина з помірним досвідом роботи з VW, симптоми, які ви описуєте, дуже знайомі. М'яка педаль гальма та знижена гальмівна потужність виявилися наслідком неправильного прокачування гідравлічних гальм. Майстерня виявила повітряні бульбашки в гальмівних трубках, що погіршило роботу системи ABS і викликало ці коди помилок. Виправлення включало повне прокачування гальмівної системи за допомогою професійного обладнання, щоб забезпечити видалення всього повітря з трубок. Загальна вартість склала 90 євро, а робота зайняла близько 2 годин. Після цього технічний огляд підтвердив належний тиск гальм і очистив усі коди помилок. Перш ніж поспішати з заміною датчика тиску, я б рекомендував провести належну діагностику. Чи могли б ви поділитися: поточний пробіг вашого Sharan, коли було останнє заміщення гальмівної рідини, точні коди помилок зі сканування діагностики, будь-які інші роботи, пов'язані з гальмами, виконані нещодавно. Ця інформація допоможе визначити, чи відповідає ваша проблема моєму досвіду, чи дійсно потрібна увага датчика тиску. Пам'ятайте, що належне технічне обслуговування гальмівної системи має вирішальне значення для безпеки автомобіля. Якщо майстерня підтвердить необхідність заміни датчика, варто відремонтувати його відразу, а не ризикувати відмовою гальм.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за корисну інформацію. Мій Шарана має 24319 км пробігу і пройшов щорічне технічне обслуговування минулого місяця. Щодо кодів помилок, я перевірив ще раз і отримав P0503 та P0571. Гальмівну рідину замінили під час останнього обслуговування, але проблеми залишилися. Кошторис майстерні на заміну деталей, включаючи новий вакуумний підсилювач гальм та датчик тиску, здається досить високим – 650€. Виходячи з вашого досвіду з подібною проблемою гальмівної системи, чи варто спочатку спробувати повне прокачування системи? М'яке відчуття педалі гальма точно відповідає вашому опису. Оскільки ефективність гальмування постійно погіршується, мені потрібно швидко вирішити цю проблему. Просто хочу переконатися, що я не замінюю дорогі деталі без потреби, якщо корінь проблеми може бути в попаданні повітря в систему.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткові деталі. Оскільки я мав справу з майже ідентичними симптомами на своєму Турані, я можу запропонувати деякі корисні спостереження. Коди помилок, які ви згадали, фактично посилюють мої підозри щодо повітря в гідравлічній гальмівній системі. Навіть зі свіжою гальмівною рідиною можуть утворюватися повітряні кишені, якщо процес прокачування був недостатньо ретельним під час вашого обслуговування. Перш ніж витрачати 650 євро на заміну деталей, я б безумовно рекомендував спочатку спробувати професійне прокачування гальмівної системи. Діагностичні інструменти, що використовуються при правильному прокачуванні, часто можуть виявити, чи дійсно вийшов з ладу гальмівний підсилювач або датчик тиску. Коли моя педаль гальма мала таке саме м'яке відчуття, повне прокачування системи відновило нормальну роботу гальм і очистило коди помилок. Ключові моменти, які слід врахувати: Професійне прокачування гальм зазвичай коштує 80-120 євро, Процедура займає близько 2 годин за використання відповідного обладнання, Якщо прокачування не усуне проблему, ви все ще можете продовжити з заміною деталей, Коди помилок, які ви перерахували, можуть бути викликані повітрям у системі ABS. З огляду на вашу недавню заміну гальмівної рідини, повітряні пробки є ймовірною причиною. Багато звичайних сервісних центрів не мають спеціалізованих інструментів, необхідних для повного прокачування системи ABS. Машина для прокачування гальм з функцією ABS може зробити величезну різницю.

(Перекладено з Англійська)

Проблеми з гальмами, які ви описали, звучать досить схоже на те, що я пережив. Щорічне обслуговування було нещодавно, але варто зазначити, що коди помилок P0503 та P0571 часто з'являються при проблемах з гальмівною системою, пов'язаних з повітрям. Професійне прокачування гальмівної системи за 90 євро безумовно буде економічнішим, ніж негайне витрачання 650 євро на запчастини. М'яка реакція педалі гальма та погіршення продуктивності відповідають симптомам, які я мав до того, як прокачування все виправило. Оскільки мій автомобіль повернувся до норми після простого прокачування системи, я спочатку запланую цю послугу, перш ніж розглядати дорожчу заміну гальмівного підсилювача та датчика. Погіршення гальмівної продуктивності потребує швидкої уваги, але початок з дешевшого варіанту має сенс. Забронюю зустріч у майстерні, яка має відповідне обладнання для прокачування ABS, та оновлю інформацію, як тільки дізнаюся, чи це вирішить проблему. Принаймні таким чином я зможу виключити потрапиле повітря як причину, перш ніж витрачати гроші на основні деталі. Ще раз дякую за те, що поділилися своїм досвідом. Це допомогло мені прийняти більш обґрунтоване рішення щодо того, як продовжувати ремонт.

(Перекладено з Англійська)