Проблеми з гальмівною педаллю A8: М'який зворотний зв'язок і скрипучі гальма

Маючи певний досвід роботи з моделями Audi, я зіткнувся з подібною проблемою на своєму A7 2017 року випуску. Описані вами симптоми гальмівної системи збігаються з тими, що були у мене, зокрема, з відчуттям губчастої педалі гальма та непослідовною реакцією на гальмування. У моєму випадку проблема була пов'язана з низькою електричною напругою, що впливала на компоненти гідравлічної гальмівної системи. У майстерні діагностували її за допомогою діагностичного обладнання, яке показало, що перепади напруги впливають на модуль управління гальмами. Ремонт включав в себе Повна діагностика системи, заміна несправного реле-регулятора, прокачування гальмівної системи, перевірка рівня і тиску гальмівної рідини. Загальна вартість ремонту склала 240 євро з урахуванням запчастин і робіт. Ремонт зайняв близько 4 годин. Перш ніж давати конкретні рекомендації, не могли б ви надати: Поточний пробіг вашого A8, будь-які попереджувальні лампочки на приладовій панелі, чи змінювали гальмівну рідину останнім часом, чи помічаєте ви проблему під час холодного запуску Поєднання скрипучих гальм і проблем з відгуком на педаль часто вказує на проблеми з електрикою або повітрям в гальмівній системі. Можливо, також потрібно перевірити гальмівні ротори, оскільки скрип є поширеною ознакою їхнього зносу.

(Перекладено з Англійська)

Останнє технічне обслуговування на 111564 км із заміною гальмівної рідини. З тих пір проблема з педаллю гальма явно погіршилася. Щойно знову перевірив приладову панель, жодних попереджувальних лампочок не горить. Скрип гальм найбільш помітний вранці. Оскільки інші згадували про проблеми з електрикою, додам, що іноді педаль гальма відчувається нормально, але здебільшого вона м'яка. Я сподівався уникнути капітального ремонту гальмівних супортів, але, схоже, потрібна належна діагностика. Можливо, потрібно буде перевірити гальмівні колодки та ротори, враховуючи симптоми.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткову інформацію. Враховуючи мій досвід зі схожою проблемою на моєму A7, це менше схоже на електричну проблему, а більше на проблему гідравлічної гальмівної системи, тим більше, що ви не бачите жодних попереджувальних лампочок. Ранкові скрипи в поєднанні з відчуттям губчастої педалі сильно вказують на те, що в гальмівну систему могло потрапити повітря після останньої заміни гальмівної рідини. Коли гальмівна рідина з часом поглинає вологу, вона може створювати повітряні кишені в гідравлічних гальмах, що призводить до непослідовного відгуку на педаль. На своєму A7 я спочатку думав, що мені потрібні нові гальмівні супорти, але насправді все вирішилося просто: Повну промивку гальмівної рідини та продувку системи, перевірку з'єднань гальмівних магістралей, заміну зношеного ущільнення головного гальмівного циліндра Загальний ремонт обійшовся в 320 євро, що значно менше, ніж коштували б нові гальмівні супорти. Відчуття педалі повернулося до норми одразу після ремонту. Враховуючи ваш пробіг і симптоми, я рекомендую перевірити тиск гальмівної рідини і перевірити всю гідравлічну систему перед заміною будь-яких основних компонентів. Також слід перевірити гальмівні колодки та ротори, але вони можуть бути не основною проблемою.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися подробицями про ремонт A7. Педаль гальма з губчастим ходом мене дуже турбує, оскільки ви згадували, що це може бути повітря в гідравлічних гальмах. Мій ранковий скрип звучить саме так, як ви описали. На 111564 KM я знаю, що ці системи потребують регулярного обслуговування, але сподівався уникнути серйозних робіт на гальмівних супортах та інших компонентах. Запишуся на запропоновану вами перевірку тиску та огляд гальмівної системи. Орієнтовна вартість ремонту в 320 євро здається розумною, якщо це вирішить проблему. Краще розібратися з цим як слід, ніж ризикувати, що проблеми з дисковими гальмами погіршаться. Я вдячний за пораду перевірити всю систему, перш ніж переходити до заміни деталей. Я оновлю інформацію, як тільки її перевірю.

(Перекладено з Англійська)