100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo

Carly Community

julianjohnson2

Проблеми з генератором Mercedes GLE Hybrid

Мій Mercedes GLE hybrid створює мені проблеми. У мене значно менше потужності, а приладова панель світиться попереджувальними вогнями, і він погано запускається. Навіть фари, здається, іноді мерехтять. Він видає коди, пов'язані з генератором. Чи може це дійсно бути вже поганий генератор? Я очікую заплатити близько 960 €, якщо це так. Чи стикався хтось ще з цим на GLE hybrid? Чи може бути винним просте падіння напруги, чи мені потрібна повна заміна генератора? Я чув щось про ремінь, але я не дуже розбираюся в автомобільній електроніці. Є якісь думки?

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

william_moon88

Схоже, що у вас потенційно класична проблема з генератором. Знижена потужність, попереджувальні вогні та мерехтіння вогнів вказують на те, що генератор не видає правильну напругу. Код помилки практично підтверджує це. Перш ніж переходити до заміни генератора, перевірте кілька речей. По-перше, ремінь серпантину відповідає за привід генератора. Переконайтеся, що він у хорошому стані, правильно натягнутий і не ковзає. Розслаблений ремінь може призвести до того, що генератор не обертатиметься з правильною швидкістю, що призведе до недозарядки. Також перевірте акумулятор. Несправний акумулятор іноді може імітувати проблеми з генератором, оскільки він створює додаткове навантаження на систему зарядки. Чи стояла машина тривалий час, чи помітили ви нещодавно іншу незвичайну електричну поведінку?

(Перекладено з Англійська)

julianjohnson2 (Автор)

Дякую за швидку відповідь! Ремінь виглядає нормально, не тріснутий і нічого, але я не експерт з натягу. Акумулятор відносно новий, може, рік. Можливо, він бракований, я гадаю. Я не помітив, щоб машина стояла занадто довго останнім часом. Чи є якийсь простий спосіб перевірити напругу самому без хитромудрих інструментів?

(Перекладено з Англійська)

william_moon88

Хоча візуальний огляд ременя є хорошим початком, належна натяжка має вирішальне значення і часто вимагає спеціального інструменту для точного вимірювання. Що стосується перевірки напруги, то простий мультиметр підійде. Ви можете придбати його в більшості магазинів автозапчастин або навіть в господарських магазинах. При працюючому двигуні ви повинні побачити показник напруги близько 13,5-14,5 вольт на клемах акумулятора. Все, що значно нижче, вказує на проблему з вихідною потужністю генератора. Однак, враховуючи симптоми та код помилки, я настійно рекомендую відвезти його до надійного механіка. Вони можуть провести належний діагностичний тест системи зарядки та підтвердити, чи дійсно це заміна генератора, чи щось інше. Краще бути впевненим, перш ніж витрачати такі гроші.

(Перекладено з Англійська)

julianjohnson2 (Автор)

Дякую за пораду! Я відвіз його до місцевого сервісу, і ти мав рацію. Виявилося, що генератор вийшов з ладу. Вони провели повну діагностику та підтвердили, що його потрібно замінити. Ціна в 960 євро була майже такою, як вони вказали. Ще раз дякую за те, що вказали мені правильний напрямок!

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: