Проблеми з гібридним акумулятором QX: Проблеми із запуском та тьмяне світло

Привіт! Я маю певний досвід роботи з гібридними системами (середній рівень знань). Минулого року я пройшов через щось дуже схоже з моїм гібридним Infiniti Q50 Hybrid 2018 року, і у мене є QX50. Симптоми, які ви описуєте, звучать точно так само, як ті, з якими я зіткнувся: слабкий старт, тьмяне світло тощо. Виявилося, що з ладу вийшла 12-вольтова допоміжна батарея, а не основна гібридна батарея. Я відвіз його в майстерню, якій довіряю, і вони підтвердили це за допомогою належної діагностики. Загальна вартість ремонту склала близько 290 євро, включно з роботою та новим акумулятором. Перш ніж робити поспішні висновки, запитайте, який у вас пробіг і як давно у вас з'явилися ці симптоми? Крім того, чи помітили ви, що в холодну погоду симптоми погіршуються? Ця інформація допоможе підтвердити, чи маєте ви справу з тією ж проблемою, що і я. Порада: Якщо це акумуляторна батарея 12 В, не чекайте занадто довго, щоб її полагодити, оскільки вона може почати впливати на інші електричні системи.

(Перекладено з Англійська)

Дякую! На моєму QX зараз 196404 км, і так, ці симптоми почали проявлятися близько двох тижнів тому. Вони стають більш помітними вранці, коли прохолодніше. Останнє обслуговування було місяць тому, і тоді все було гаразд. Ваша ситуація з акумулятором схожа на те, що я відчуваю. Дуже корисно почути, що це не основна гібридна система. Думаю, я спочатку перевірю 12В, перш ніж шукати щось більш складне. Чи помічали ви якісь попереджувальні лампочки на приладовій панелі перед заміною акумулятора?

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Так, я пам'ятаю, що стикався з такою ж ситуацією на своєму Q50 Hybrid. До того, як я замінив акумулятор, я помітив, що індикатор заряду батареї вмикається з перервами, особливо під час холодного запуску. Він не був постійним, але блимав то вмикався, то вимикався, що спочатку ще більше заплутувало діагностику. З вашим пробігом у 196404 км, він, безумовно, знаходиться в діапазоні, коли 12-вольтові акумулятори зазвичай потребують заміни. У мене подібні симптоми з'явилися приблизно на 180000 км пробігу. Час появи ваших симптомів (два тижні, гірше в прохолодний ранок) збігається з часом появи моїх симптомів. Той факт, що вони почалися після сервісного обслуговування, ймовірно, просто збіг: ці батареї мають тенденцію виходити з ладу поступово, а потім раптово погіршуватися. Я не згадав про це у своїй першій відповіді, але я також помітив, що мій брелок працював з перебоями до того, як мені замінили батарею. Ви помічали щось подібне? Це ще один поширений симптом, пов'язаний з виходом з ладу 12-вольтової батареї в цих Infiniti. Просто попереджаю, що коли мені замінювали батарею, я подбав про те, щоб поставити AGM-батарею, спеціально розроблену для гібридів. Це значно підвищило продуктивність і довговічність. Як на мене, це варте додаткових витрат!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за всю цю детальну інформацію! Ви ідеально описали мою ситуацію, навіть брелок, який час від часу спрацьовує, що я не пов'язував з цією проблемою до цього часу! Я обов'язково подивлюся на отримання AGM батареї спеціально. Я дуже радий, що це, швидше за все, просто 12-вольтова батарея, а не щось більш серйозне з гібридною системою. Завтра зателефоную в місцеву майстерню і розберуся з цим. Той факт, що у вас почалися проблеми приблизно на 180000 км пробігу, заспокоює мене щодо моєї ситуації на 196404 км пробігу, здається, що це просто нормальний знос. Дуже вдячний, що ви знайшли час поділитися своїм досвідом. Це позбавило мене від зайвих турбот про потенційно більші проблеми!

(Перекладено з Англійська)