Проблеми з гібридним датчиком NOx Audi Q5 та витоки вихлопних газів

Я працював над своїм гібридним Audi Q7 2016 року випуску і можу поділитися своїм досвідом вирішення подібної проблеми з несправністю датчика. Описані вами симптоми збігаються з тими, з якими я зіткнувся, за винятком лампочки перевірки двигуна та проблем з вихлопною системою. У моєму випадку після діагностики на СТО було виявлено несправність з'єднання між датчиком викидів та його джгутом проводів. Через це з'єднання показники співвідношення повітря-паливо не відповідали дійсності. Ремонт полягав у зачистці клем роз'єму та заміні пошкодженої ділянки кабелю. Загальна вартість ремонту склала 95 євро, включаючи діагностику та роботу. Ремонт вирішив проблему з показаннями датчиків та попередженням про перевірку двигуна. Перш ніж запропонувати конкретні подальші кроки, не могли б ви поділитися: Поточний пробіг вашого Q5, будь-які нещодавні ремонти або технічне обслуговування, чи світиться індикатор перевірки двигуна постійно або блимає, конкретні коди несправностей зі сканування Ця інформація допоможе визначити, чи відповідає ваша проблема проблемі з електропроводкою, з якою я зіткнувся, або вказує на іншу проблему з датчиком викидів. До того часу рекомендуємо обмежити поїздки на далекі відстані, оскільки несправність датчика може вплинути на продуктивність двигуна і потенційно спричинити збільшення викидів.

(Перекладено з Англійська)

Останнє технічне обслуговування було в грудні на 36700 км пробігу, а мій поточний пробіг становить 37458 км. Насправді коди несправностей показали P0420 і P0430, які вказують на ефективність каталітичного нейтралізатора. Витік вихлопних газів тепер здається більш серйозним, з видимим димом і сильним запахом, особливо під час прискорення. Судячи з останніх показників діагностики, моя система контролю забруднення може бути скомпрометована. Значення співвідношення повітря-паливо далекі від нормальних параметрів згідно з інструментом сканування. В іншому дизельний двигун працює відмінно, зберігаючи хорошу потужність і нормальну витрату палива. Я все ще планую перевірити його на цьому тижні, але хотів би підтвердити, чи є у когось подібні показники при відносно невеликому пробігу, як у мене.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що надали ці деталі. Ваша ситуація виглядає складнішою, ніж моя початкова проблема з проводкою, особливо з цими специфічними кодами несправностей і погіршенням симптомів витоку вихлопних газів. На моєму Q7, коли я пізніше зіткнувся з P0420, він дійсно сигналізував про несправність каталітичного нейтралізатора, а не лише про проблему з датчиком. Система контролю забруднення показувала аналогічні непослідовні показники. Дим і сильний запах вихлопних газів, які ви описуєте, збігаються з тим, що я відчував до того, як відремонтував свій автомобіль. У моєму випадку на СТО з'ясували, що початкова проблема з датчиком NOx спричинила тривале використання багатої паливної суміші, що пошкодило каталітичний нейтралізатор. Повний ремонт включено: Новий каталітичний нейтралізатор, заміну прокладок вихлопної системи, оновлений датчик NOx, повне калібрування датчика викидів Загальна вартість ремонту склала 1850 євро, що значно більше, ніж мій початковий ремонт датчика. Однак це повністю вирішило проблему з попередженнями про перевірку двигуна та витоками вихлопних газів. Зважаючи на ваш невеликий пробіг, це може бути покрито розширеною гарантією, якщо вона у вас є. Поєднання P0420 і P0430 вказує на проблеми з ефективністю каталізатора, а не лише на проблеми з датчиком. Рекомендуємо негайно перевірити це, оскільки продовження їзди з цими симптомами може призвести до більш серйозного пошкодження вихлопної системи.

(Перекладено з Англійська)

Ситуація видається серйознішою, ніж я думав спочатку. Дозвольте мені поділитися своїми останніми висновками з моменту публікації цього питання: Поточні показники мого діагностичного приладу підтверджують, що коди ефективності каталітичного нейтралізатора P0420 і P0430 залишаються постійними. Рівень оксидів азоту, безумовно, перевищує норму, що пояснює сильний запах вихлопних газів, який погіршується під час сильного прискорення. Дизельний двигун все ще працює пристойно, але витік вихлопних газів потребує негайної уваги. Мої показники співвідношення повітря-паливо продовжують коливатися за межами нормальних параметрів. Дані датчика NOx свідчать про те, що система контролю забруднення не функціонує належним чином. Зателефонував до двох ремонтних майстерень і отримав оцінки від 1750 євро до 2100 євро за повний ремонт включно: Заміна каталітичного нейтралізатора, нові прокладки вихлопної системи, заміна датчика NOx, повне калібрування системи. Ремонт заплановано на цей тиждень, оскільки їзда з порушеними нормами викидів може завдати ще більшої шкоди. Дякуємо, що підтвердили, що це збігається з вашим досвідом зі схожими симптомами. Просто здивовані, що така обширна робота з вихлопною системою потрібна лише на 37458 км пробігу, але краще вирішити проблему зараз, ніж ризикувати більшими проблемами.

(Перекладено з Англійська)