tildakoenig1
Проблеми з гібридним двигуном Mercedes B-Class
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Гібридний Mercedes B-класу 2022 року випуску мав проблеми з двигуном, включаючи увімкнення індикатора несправності двигуна, зниження потужності та нерівномірну роботу. Діагностичний інструмент вказав на проблему з датчиком температури вхідного повітря (IAT). Несправний датчик IAT може викликати такі симптоми, надаючи неточні показання температури повітря, що призводить до неправильної суміші повітря та палива. Код помилки P0113 вказував на високий вхідний сигнал, що вказує на несправний датчик або проблему з проводкою. Після візиту до майстерні було підтверджено, що проблема полягає в датчику IAT, і його було замінено, що усунуло проблеми.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
tildakoenig1 (community.author)
Дякую. Код помилки P0113 - Високий вхід ланцюга датчика температури повітря на вході 1. Я поглянув на проводку, і вона виглядає нормальною, але я не перевіряв її ретельно. Що саме мені слід шукати? Це як коли ваш комп'ютер повільний, і вам просто потрібно його перезавантажити?
(community_translated_from_language)
dirk_swift2
Код P0113 підтверджує високий вхідний сигнал від ланцюга датчика IAT, що свідчить про несправний датчик або проблему з проводкою. Хоча швидкий візуальний огляд корисний, необхідна більш детальна перевірка. Шукайте обірвані або зношені дроти, слабкі з'єднання або корозію всередині роз'єму. Мультиметром можна перевірити цілісність проводки та сигнал напруги від датчика. Однак, враховуючи ваш опис та код помилки, найімовірніше, це сам датчик IAT. Враховуючи складність сучасних систем управління двигуном, я б порекомендував відвезти свій Mercedes до кваліфікованої майстерні для належної діагностики та ремонту. Продовження їзди з несправним датчиком IAT може потенційно спричинити подальші проблеми з двигуном.
(community_translated_from_language)
tildakoenig1 (community.author)
Дякую, я відвіз його в майстерню. Ви мали рацію, це був датчик IAT. Загальна вартість становила 155€, включаючи датчик та роботу. Зараз працює як новий.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
BKLASSE
dirk_swift2
Симптоми, які ви описуєте, безумовно, відповідають несправному датчику температури повітря на вході (IAT). Блок керування двигуном (ECU) покладається на датчик IAT для вимірювання температури повітря, що надходить у двигун. Ця інформація має вирішальне значення для розрахунку правильної суміші повітря-паливо. Коли датчик IAT надає неточні показання, ECU може компенсувати неправильною сумішшю палива, що може призвести до зниження потужності, нерівномірної роботи та загоряння індикатора перевірки двигуна. Чи можете ви підтвердити конкретний код помилки, який повідомляє ваш діагностичний інструмент? Також, чи перевірили ви проводку та роз'єм датчика IAT на наявність пошкоджень або корозії?
(community_translated_from_language)