Проблеми з гібридним двигуном Peugeot 508

Ого, це звучить як симфонія поганих новин! Свист, який перетворюється на шипіння, безумовно вказує на витік наддуву десь. Контрольна лампа двигуна, втрата потужності та зупинка двигуна – все це відповідає проблемі з тиском наддуву. Несправний привід, безумовно, може бути винуватцем, особливо на гібриді, де турбокомпресор працює з електродвигуном. Чи перевіряли ви будь-які шланги або інтеркулер на наявність очевидних тріщин або витоків? Датчик тиску, який дає неправильні показники, також може викликати подібні симптоми. Чи є у вас якісь діагностичні інструменти для зчитування кодів помилок?

(Перекладено з Англійська)

Дякую за швидку відповідь. Я ще не перевірив шланги або інтеркулер на наявність пошкоджень. У мене немає жодних діагностичних інструментів. Чи може лише поганий датчик тиску спричинити свист і шипіння, чи це завжди означає фізичну витік?

(Перекладено з Англійська)

Добре, тож без кодів це трохи як діагностувати в темряві! Несправний датчик тиску може спричинити дивні показання, які псують керування наддувом, але свист/шипіння є великою підказкою, що десь виходить повітря. Подумайте так: клапан приводу керує тим, скільки наддуву робить ваш турбокомпресор. Якщо він заклинив або сигнал вимкнено, турбокомпресор може перевищувати наддув, і система може скидати тиск, щоб захистити себе, викликаючи шум. Враховуючи всі симптоми, чесно кажучи, я б порекомендував відвезти його до надійного механіка. Вони можуть правильно діагностувати тиск наддуву та привід за допомогою відповідних інструментів. Краще перестрахуватися, ніж шкодувати, особливо з гібридною системою.

(Перекладено з Англійська)

Я ціную пояснення та пораду. Я запишусь на прийом до механіка для діагностики. Орієнтовний ремонт становить 250 євро за дефектний електричний байпасний клапан. Ще раз дякую!

(Перекладено з Англійська)