Проблеми з гібридною підвіскою BMW 5, проблема зі світловими індикаторами

У мене є певний досвід роботи з автомобілями, і я зіткнувся з подібною проблемою на своєму BMW 7 Hybrid 2009 року (моєму попередньому автомобілі до переходу на BMW 6). Симптоми, які ви описуєте, звучать точно так само, як у мене. Попереджувальна лампочка і погана амортизація дуже дратували, і я хвилювався, що це буде дуже дорого коштувати. Виявилося, що це було просто несправне з'єднання кабелю з блоком управління демпфуванням. Мій механік виявив, що штекер трохи проржавів і не мав належного контакту. Вирішити проблему було досить просто, вони почистили місця з'єднання і замінили пошкоджений кабель. Загалом це коштувало мені близько 95 євро, включаючи роботу. З тих пір машина працює без збоїв. Перш ніж я зможу дати більш конкретну пораду, не могли б ви поділитися: Який код помилки ви отримуєте? Чи проблема здається гіршою з одного боку автомобіля? Чи помічали ви інші проблеми з електрикою? Ця інформація допоможе підтвердити, чи маєте ви справу з тією ж проблемою, що і я.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Мій пробіг 71253 км, і симптоми дуже схожі на ті, що ви описали. Код помилки, який я отримав - P0738, і я точно помітив, що проблема більш виражена з боку водія. Досі не помічав жодних інших проблем з електрикою, і до останнього сервісу машина працювала ідеально. Насправді заспокоює те, що це може бути просто проблема з кабелем, я хвилювався, що мені доведеться замінити всю систему демпфірування! Я попрошу свого механіка уважніше подивитися на ці з'єднання. 95 євро звучить набагато краще, ніж я очікував заплатити. Дуже вдячні за вашу детальну відповідь!

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Радий, що зміг допомогти раніше. Код P0738 і симптоми, які ви описали, ще більше збігаються з моєю ситуацією тепер, коли ви поділилися цими деталями. Мій також почав поводитися погано одразу після сервісного обслуговування, що змушує мене замислитися, чи не відкрутилося щось під час робіт з технічного обслуговування. Оскільки ви згадали, що це більш помітно з боку водія, саме так поводився і мій. Насправді, як не дивно, я спочатку думав, що це просто моя уява, поки мій механік не підтвердив це. З пробігом 71 тис. км ваша машина ще відносно молода, моя пробігла близько 85 тис. км, коли це сталося. Я забув згадати у своїй першій відповіді, що перед тим, як відвезти її до майстерні, я спробував від'єднати акумулятор приблизно на 30 хвилин, щоб перезавантажити систему. Це не вирішило проблему, але тимчасово прибрало попереджувальний індикатор. Але не витрачайте свій час на такий підхід, бо вона знову увімкнеться. Неодмінно зверніться до механіка, щоб він перевірив кабельні з'єднання. Виходячи зі схожості наших проблем, я б'юся об заклад, що це і ваша проблема теж. Просто переконайтеся, що вони ретельно перевірили всі точки з'єднання, в моєму випадку корозія не була очевидною на перший погляд. Дайте мені знати, як все пройде, дуже цікаво, якщо це виявиться тією ж проблемою!

(Перекладено з Англійська)

Щиро дякую за таку детальну пораду! Я дуже ціную, що ви знайшли час, щоб поділитися усіма деталями свого досвіду. Дуже корисно дізнатися про трюк зі скиданням заряду акумулятора, навіть якщо це не вирішує проблему, принаймні я не витрачатиму час на спроби зробити це самостійно. Той факт, що у вас також проблема була більше з боку водія і почалася після сервісного обслуговування, дає мені впевненість, що ми маємо справу з однією і тією ж проблемою. Я вже зателефонував своєму механіку і домовився про зустріч на завтрашній ранок. Я спеціально згадав про перевірку кабельних з'єднань і можливих точок корозії, як ви і пропонували. Сподіваюсь, що це буде простий ремонт, як у вас, схрестивши пальці, він не буде коштувати більше, ніж ви заплатили! Я обов'язково оновлю тему, як тільки розберуся з цим. Ще раз дякую за всю вашу допомогу, чудово отримати пораду від когось, хто пройшов через те саме!

(Перекладено з Англійська)