Carly Community
haraldwerner1
Проблеми з гідропідсилювачем керма дизельного G-класу
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
haraldwerner1 (Автор)
Дякую за швидку відповідь. Здається, це більш виражено на низьких швидкостях, особливо під час паркування. Рівень рідини, здається, в нормі. Щодо звуку, я не помітив конкретно виття, але я приділю більше уваги. Під дефектним з'єднанням я маю на увазі слабке заземлення або обірваний провід десь у ланцюзі рульової колонки. Чи вимагала ваша проблема зрештою нової рульової рейки або рульової колонки?
(Перекладено з Англійська)
lenaschneider1
Добре, менші швидкості, це хороша інформація. У мене не було такої залежності від швидкості, але все одно були схожі симптоми. Я б точно не став зараз розбирати рульову рейку чи рульову колонку! Це дорогий ремонт! Чесно кажучи, з електрикою може бути кошмар, щоб відстежити самостійно. Я б, напевно, відвіз його до надійної майстерні і попросив би їх провести діагностику. Вони можуть точно визначити проблему за допомогою своїх модних комп'ютерів. Таким чином, ви просто не кидаєте деталі і сподіваєтеся, що щось прилипне.
(Перекладено з Англійська)
haraldwerner1 (Автор)
Дякую за пораду. Відвіз його в майстерню, як було запропоновано. Виявилося, що це дійсно було несправне з'єднання з модулем керування підсилювачем керма. Вони очистили контакти та закріпили штекер. Це коштувало мені 95€. Кермо знову відчувається нормально. Немає потреби замінювати рульову рейку. Ще раз дякую!
(Перекладено з Англійська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
lenaschneider1
Ого, звучить важко! У мене було щось подібне з моїм G Klasse. Мій кермо тряслося як божевільне, і його було дуже важко повернути. Чи це більш помітно на певних швидкостях? Я б спочатку перевірив рівень рідини гідропідсилювача керма, це найпростіше. Також, чи видає воно якісь дивні звуки? Як скиглення, коли ви повертаєте кермо? Можливо, виходить з ладу насос керма. Але дефектне з'єднання також звучить правдоподібно. Удачі!
(Перекладено з Англійська)