AntonioF25

Проблеми з глухненням та трясінням VW Golf GTI Performance

Я володію Volkswagen Golf GTI Performance (mk7.5) 2018 року випуску з пробігом 81 436 км, і у мене виникають проблеми з глушінням та трясінням на холостому ходу. Я отримав код помилки P008700, що вказує на "надто низький тиск палива в рампі". Щоб вирішити цю проблему, я модернізував паливний насос високого тиску та замінив датчик тиску палива в рампі. На моєму автомобілі встановлено карту Stage 1 з функцією "pops and bangs", а також вихлопна труба Milltek, видалений GPF, видалений задній глушник та впуск Revo. Незважаючи на ці зміни, автомобіль іноді глохне на холостому ходу, особливо коли гарячий, а обороти коливаються. Це модель з DSG. Які можуть бути причини цих проблем?

(Перекладено з Англійська)

5 коментар(і)

Перевірте низькотискний паливний насос і паливний фільтр на наявність будь-яких закупорок або проблем, оскільки вони можуть впливати на подачу палива до високотискної системи. Переконайтеся, що паливні лінії не перекручені та не пошкоджені. Дайте мені знати, чи допомогло це, або якщо у вас є інші питання.

(Перекладено з Англійська)

Цитата:
@CarlyMechanic писав на
Перевірте низькотискний паливний насос і паливний фільтр на наявність будь-яких закупорок або проблем, оскільки вони можуть впливати на подачу палива до високотискної системи. Переконайтеся, що паливні лінії не перекручені та не пошкоджені. Дайте мені знати, чи допомогло це, або якщо у вас є інші питання.

Я теж над цим думав, однак машина працювала б добре 2-3 дні, потім на 4-й день коливалася на холостому ходу, а потім знову працювала добре, і так далі. Хіба забитий паливний фільтр не давав би постійної проблеми?

(Перекладено з Англійська)

Цитата:
@AntonioF25 писав на
Я теж над цим думав, однак машина працювала б добре 2-3 дні, потім на 4-й день коливалася на холостому ходу, а потім знову працювала добре, і так далі. Хіба забитий паливний фільтр не давав би постійної проблеми?

Періодичні проблеми такого роду іноді можуть бути викликані електричними несправностями. Перевірте проводку та роз'єми, пов'язані з паливною системою, на наявність ознак корозії або ослаблених з'єднань. Зверніть особливу увагу на заземлення. Дайте мені знати, чи вирішило це проблему, або якщо вам потрібна додаткова допомога.

(Перекладено з Англійська)

Цитата:
@CarlyMechanic писав на
Періодичні проблеми такого роду іноді можуть бути викликані електричними несправностями. Перевірте проводку та роз'єми, пов'язані з паливною системою, на наявність ознак корозії або ослаблених з'єднань. Зверніть особливу увагу на заземлення. Дайте мені знати, чи вирішило це проблему, або якщо вам потрібна додаткова допомога.

Яка з'єднувачів, на вашу думку, мені слід спробувати першим?

(Перекладено з Англійська)

Цитата:
@AntonioF25 писав на
Яка з'єднувачів, на вашу думку, мені слід спробувати першим?

Почніть з перевірки конекторів на датчику тиску палива в рампі та на високотискному паливному насосі, оскільки вони безпосередньо пов'язані з отриманим вами кодом несправності. Переконайтеся, що вони чисті, надійно закріплені та без корозії. Дайте мені знати, як пройде перевірка, або якщо у вас виникнуть додаткові питання.

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: