100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo
Ціни

manueltiger46

Проблеми з глушінням та запуском Jaguar XJ, несправний датчик кулачків

Шукаю поради щодо мого Jaguar XJ 2003 року (100168 км, газовий двигун). Останнім часом виникли серйозні проблеми з запуском і двигун часто глохне на холостому ходу. Індикатор перевірки двигуна також горить. Мій механік раніше зіпсував простий ремонт, тому не впевнений, чи варто йому довіряти. Майже впевнений, що причиною зупинки двигуна є датчик розподільчого валу, але хотів би почути, чи були у когось подібні симптоми і який досвід ремонту. Хтось знає приблизну вартість заміни датчика, якщо це проблема?

(Перекладено з Англійська)

Підсумок теми

Jaguar XJ 2003 року випуску має проблеми з запуском та частою зупинкою на холостому ходу, а також горить індикатор несправності двигуна. Передбачуваною причиною є несправний датчик положення розподільного вала, що може призвести до перебоїв у роботі двигуна. Ще однією потенційною проблемою є зношений кодувальний диск на розподільних валах, який може спричинити нестабільний запуск та зупинку, неточно передаючи інформацію про положення розподільного вала до блоку керування двигуном. Рекомендоване рішення – провести огляд та ремонт автомобіля у спеціаліста, який знайомий з двигунами Jaguar, оскільки він зможе правильно діагностувати та замінити необхідні компоненти, забезпечивши плавну роботу двигуна.

Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?

4 коментар(і)

benjamin_vogel1

У мене були схожі симптоми на Jaguar XK8 2006 року випуску. Загорілася лампочка перевірки двигуна, а система керування двигуном показувала численні помилки. Показання датчика положення розподільчого валу були непослідовними, що спричиняло проблеми з випередженням запалювання. Першопричиною було несправне кодове колесо на розподільчих валах. Насправді це більш серйозна проблема, ніж просто несправний датчик. Коли кодове колесо зношується, воно не може належним чином сигналізувати про положення розподільчого вала до блоку керування двигуном. Це спричиняє описані вами проблеми з нестабільним запуском і глушінням. Ремонт вимагав зняття клапанної кришки, щоб отримати доступ до копіювального колеса та замінити його в зборі. Робота тривала близько 6 годин, оскільки для доступу до нього потрібно було зняти кілька компонентів. Сам датчик розподільного валу був замінений як запобіжний захід під час цього ж ремонту. Це не проста заміна датчика, вона вимагає досвіду роботи з двигунами Jaguar і належного діагностичного обладнання для перевірки правильності заміни. Ми б рекомендували знайти майстерню, яка спеціалізується на ремонті двигунів Jaguar, оскільки неправильне встановлення може призвести до ще більших проблем з двигуном.

(community_translated_from_language)

manueltiger46 (community.author)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом щодо проблеми з кодувальним колесом. Я ремонтував свій XJ близько 6 місяців тому з майже ідентичними симптомами, грубим стартом, глушінням на холостому ходу та кодами несправності датчиків. Врешті-решт, я звернувся до спеціаліста, який діагностував проблеми з датчиком положення розподільчого валу та зношене кодове колесо. Чи не могли б ви поділитися загальною вартістю ремонту у вашому випадку? Мій рахунок склав близько 850 євро за запчастини та роботу, але ціни можуть досить сильно відрізнятися. Також цікаво, чи виникали у вас інші проблеми з двигуном після ремонту? Зараз мій автомобіль працює чудово, але завжди корисно знати, на що слід звернути увагу.

(community_translated_from_language)

benjamin_vogel1

Ремонт кодувального колеса та датчика положення розподільчого валу на моєму XK8 обійшовся в 695 євро, включаючи деталі та роботу. Це трохи менше, ніж у вас, але ціни коливаються в залежності від термінів і наявності запчастин. Після заміни несправного кодувального колеса та заміни датчика розподільчого валу двигун працює ідеально. Більше ніяких лампочок контрольного двигуна, проблем з глушінням або перебоїв у роботі двигуна. Спеціалізована майстерня виконала ретельну роботу з тестування та встановлення датчика, що, ймовірно, дозволило запобігти подальшим проблемам. За 6 місяців, що минули після ремонту, я не зіткнувся з жодними проблемами, пов'язаними з двигуном. Проблеми з важким запуском і нестабільною роботою на холостому ходу повністю зникли після того, як були належним чином замінені компоненти положення розподільного валу. Просто переконайтеся, що ви проводите регулярне технічне обслуговування і заміну масла, щоб запобігти передчасному зносу нових деталей.

(community_translated_from_language)

manueltiger46 (community.author)

Минулого тижня я відвіз свій XJ до спеціалізованого механіка, отримавши всі ці корисні поради. Як і багато інших, проблеми дійсно були пов'язані з датчиком положення розподільчого валу та кодувальним колесом. Рахунок за ремонт склав 780 євро, що здається досить розумним, враховуючи обсяг робіт. Механік показав мені старе кодувальне колесо, воно було дуже зношене, і пояснив, чому блок керування двигуном збивався з пантелику. Довелося зняти чимало деталей, щоб отримати доступ до всього, але тепер машина працює ідеально. Більше немає лампочки перевірки двигуна, не глохне, і щоразу заводиться з першого разу. Я дуже радий, що звернувся до спеціалістів Jaguar, а не до свого звичайного механіка. Вони точно знали, на що звернути увагу, і мали необхідне діагностичне обладнання, щоб підтвердити показання датчика розподільного валу. Я б однозначно рекомендував будь-кому, хто має подібні симптоми, звернутися до фахівця, який добре знає ці двигуни.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

JAGUAR

community_crosslink_rmh_model

XJ