Проблеми з горінням Espace Hybrid

Симптоми, які ви описуєте – стукіт при згорянні, знижена потужність двигуна, ривками прискорення та дим при прискоренні, у поєднанні із збереженою помилкою – настійно вказують на проблему в камері згоряння. Той факт, що паливо з вищим октановим числом не вирішує проблему, свідчить про те, що проблема, ймовірно, не пов'язана з детонацією палива. Хоча несправний датчик детонації може сприяти цьому, дим вказує на щось більш суттєве. Чи розглядали ви накопичення відкладень у камері згоряння? Це може призвести до передчасного запалювання та неефективного згоряння. Чи можете ви надати більше інформації щодо збереженого коду помилки?

(community_translated_from_language)

Дякую за швидку відповідь! Я ще раз перевірю код помилки, щоб надати вам точні деталі. Але припускаючи, що це відкладення в камері згоряння, який буде найкращий порядок дій? Чи можу я впоратися з цим сам, чи краще залишити це професіоналу?

(community_translated_from_language)

Враховуючи складність сучасних гібридних двигунів та потенційну можливість подальших пошкоджень, я настійно раджу утриматися від спроб самостійного ремонту, особливо щодо відкладень у камері згоряння. Найкраще, щоб кваліфікований механік точно діагностував код помилки та оцінив ступінь накопичення відкладень. Вони володіють необхідними інструментами та досвідом для безпечного та ефективного очищення камери згоряння. Неправильний діагноз або неналежне очищення можуть призвести до більш серйозних та дорогих пошкоджень двигуна. Я настійно рекомендую якнайшвидше відвезти ваш Renault Espace до надійної майстерні.

(community_translated_from_language)

Дякую за пораду. Я відвіз його в майстерню, і ти мав рацію. Виявилося, що в камері згоряння були значні відкладення. Вони провели очищення, і стукіт, дим і втрата потужності зникли. Це коштувало мені 425 €, але воно того варте, щоб знову працювало без проблем.

(community_translated_from_language)