Проблеми з холодним запуском Audi A2: Посібник з усунення несправностей інжектора

У мене була майже така ж проблема з важким запуском мого Audi A3 1.4 TSI 2007 року випуску. Маючи певний досвід роботи з проблемами паливної системи, я можу поділитися тим, що мені допомогло. Симптоми точно збігалися: нерівний хід і проблеми з холодним запуском вранці, але нормальна робота після прогріву. Особливо дратувало те, що двигун не працював при холодному запуску. Спочатку спробував послугу з очищення паливних інжекторів (240 євро), яка допомогла тимчасово, але проблема повернулася через 2 тижні. Врешті-решт було зроблено належну перевірку форсунок, яка показала, що одна форсунка точно несправна. Врешті-решт заміна проблемної форсунки та всіх ущільнювачів за 515 євро повністю вирішила проблему. Щоб краще допомогти у вашому конкретному випадку, не могли б ви надати: Поточний пробіг, будь-які контрольні лампочки двигуна, коли востаннє змінювався паливний фільтр, чи змінюється робота двигуна у вологу погоду, чи відчуваєте ви запах палива Проблеми з форсунками на цих двигунах часто мають схожу картину, але знання цих деталей допоможе підтвердити, чи відповідає ваша ситуація тому, з чим я зіткнувся, коли несправна форсунка спричиняла проблеми з холодним запуском двигуна.

(Перекладено з Англійська)

Останнє ТО було на 158000 км пробігу, тобто близько 1000 км тому, де замінили масло та фільтри. Проблема з важким запуском з'явилася через кілька тижнів після сервісу. Контрольна лампа двигуна не світиться. Я помітив легкий запах палива після невдалих холодних запусків. Після прогріву двигун працює абсолютно нормально в будь-яку погоду. Прочитавши ваш досвід, я тепер схиляюся до того, що перед тим, як спробувати почистити форсунки, необхідно провести перевірку системи впорскування палива. Симптоми майже ідентичні, і грубий холостий хід під час холодного запуску стає все гіршим. Враховуючи пробіг мого автомобіля, заміна форсунок може мати більше сенсу, ніж просто чистка, якщо тест покаже проблеми. Паливна рейка та з'єднання також потребують перевірки, оскільки час від часу з'являється запах пального.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткову інформацію. Ці симптоми точно збігаються з моїми, особливо запах пального після невдалих запусків і грубий холостий хід, який поступово погіршується під час холодного запуску. Оскільки ви згадали про нещодавнє сервісне обслуговування, ми можемо виключити основні елементи технічного обслуговування. Той факт, що важкий запуск з'явився незабаром після цього, може вказувати на те, що в паливній системі з'явилися відкладення, які під час роботи потрапили до інжекторів. У моєму випадку перевірка форсунок показала нерівномірність розпилення і погане розпилення на холодну. Це пояснювало проблеми з холодним запуском і запах пального, оскільки сире паливо накопичувалося замість того, щоб розпилюватися належним чином. Жорсткий холостий хід був прямим наслідком поганої подачі палива під час прогріву. На основі схожих симптомів і подібного віку/пробігу автомобіля, я б рекомендував 1. Спочатку провести повну перевірку форсунок (близько 150 євро) 2. якщо не вдасться, замінити форсунки, а не чистити їх 3. Замініть всі ущільнювачі та ущільнювальні кільця, поки паливна система розібрана 4. Проведіть перевірку тиску палива, щоб перевірити роботу насоса Інвестиції в правильну діагностику врятували мене від неодноразових спроб дешевих ремонтів, які не усували першопричину несправної форсунки, що спричиняла проблеми з холодним запуском. Хочете, щоб я поділився конкретними результатами тестів, які я отримав під час діагностики? Це може допомогти вам знати, чого очікувати під час тестування.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що запропонували ці деталі тесту! Було б дуже корисно знати, на які конкретні показники очікувати. Подивившись на вартість, я запланував діагностику на наступний тиждень, щоб перевірити систему впорскування палива. Має сенс почати з належного тестування, а не з припущень. За повну перевірку інжектора, включно з перевіркою тиску, мені запропонували 145 євро. Симптоми, які ви описали, дійсно допомагають підтвердити мої підозри щодо інжекторів. Запах палива після невдалих запусків був ключовою деталлю, яка мене переконала, а також те, що двигун дає збої тільки в перші кілька хвилин холодної роботи. Якщо тестування покаже проблеми, подібні до тих, що виявили ви, я, швидше за все, зроблю повну заміну форсунок, а не просто почищу їх, особливо з огляду на пробіг. Краще виправити проблему з першого разу, ніж витрачати гроші на тимчасові рішення. Оновлю, як тільки отримаю результати тестів. Судячи з важкого запуску, грубого холостого ходу на холодну і запаху палива, я впевнений, що ми маємо справу з тим же типом проблеми з форсунками, що і у вас. Дякую, що допомогли мені уникнути методу проб і помилок.

(Перекладено з Англійська)