Проблеми з холодним запуском BMW X6, проблеми з інжектором?

Привіт! Я маю певний досвід роботи з BMW і минулого року пройшов через щось дуже схоже з моїм BMW X5 2010 року випуску. Симптоми, які ви описуєте, схожі на ті, з якими я зіткнувся: важкий холодний запуск і велика витрата палива. Після кількох тижнів боротьби з цією проблемою, я відвіз машину в майстерню, якій довіряю. Там діагностували несправність паливної форсунки, і її довелося замінити. Все це обійшлося мені приблизно в 515 євро, але воно того варте, оскільки зараз машина працює ідеально. Мені цікаво, чи показує ваш X6 якісь попереджувальні лампочки на приладовій панелі? І скільки миль/кілометрів на ньому? З двигунами BMW з подвійним турбонаддувом (як у X5 і X6) проблеми з інжекторами досить поширені після певного пробігу. Якщо хочете, розкажіть докладніше про будь-які інші симптоми, які ви помітили. Це допоможе порівняти, чи це та сама проблема, яка була у мене з моїм X5.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! У мене 177520 км на одометрі, останнє ТО було близько 3 місяців тому. І так, я дійсно почав помічати, що лампочка перевірки двигуна періодично загоряється минулого тижня. Зазвичай вона зникає після того, як двигун прогріється. Ви також помічали заїкання при прискоренні? Мій, здається, трохи вагається, перш ніж набрати швидкість, особливо вранці.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Радий тебе чути. Так, переривчасте загоряння індикатора двигуна звучить дуже знайомо, моя машина робила те ж саме, поки я не полагодив її. А заїкання під час прискорення? Точно! У мого X5 були такі ж вагання, особливо холодними ранками. Це дуже дратувало, коли я намагався виїхати на швидкісну дорогу. Оскільки ви згадали про свій пробіг (мій був близько 165 000 км, коли у мене виникла ця проблема), мені починає здаватися, що у нас була ідентична проблема. Зникнення контрольного індикатора двигуна після прогріву є ще одним класичним симптомом проблем з інжектором в цих двигунах. Я забув згадати у своїй першій відповіді, що до того, як я виправив проблему, я також помітив, що двигун іноді давав невеликі осічки протягом першої хвилини або близько того після запуску. У вас було щось подібне? Після заміни інжектора всі ці проблеми повністю зникли. Тепер машина заводиться миттєво, навіть у холодну погоду, і зникло це вагання під час розгону. Чесно кажучи, вона працює краще, ніж за останні роки. Виходячи з того, що ви описуєте, я б сказав, що ви маєте справу з тією ж проблемою, що і я. Можливо, варто перевірити її якнайшвидше, оскільки вона має тенденцію до погіршення.

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за всю цю детальну інформацію! Ви чудово описали мою ситуацію, так, у мене дійсно трапляються невеликі осічки, про які ви згадували протягом першої хвилини після запуску! Таке полегшення чути, що хтось інший пройшов через те саме і вирішив цю проблему. Той факт, що ваш ремонт повністю виправив всі ці проблеми, дійсно обнадіює. Я хвилювався, що це може бути щось більш серйозне (і дороге!). Думаю, я запишуся в майстерню на цьому тижні, немає сенсу допускати погіршення ситуації, особливо з усіма цими холодними ранковими запусками останнім часом. Дуже вдячний, що ви знайшли час поділитися своїм досвідом. Це додало мені впевненості в тому, що я знаю, з чим маю справу. Я оновлю тему, як тільки виправлю проблему, на випадок, якщо хтось ще зіткнеться з подібними проблемами!

(Перекладено з Англійська)