Проблеми з холодним запуском BMW Z4: Симптоми несправності інжектора?

Привіт! У мене є певний досвід роботи з автомобілями, і минулої зими у мене була схожа проблема з моїм BMW M4 2018 року випуску. Симптоми, які ви описуєте, дуже схожі на те, через що я пройшов. Моя машина погано заводилася, особливо холодними ранками, і спалювала паливо, як божевільна. Після кількох тижнів боротьби з цим, я відвезла її до своєї звичайної майстерні. Там діагностували несправність паливної форсунки і вирішили її замінити. Все це, включаючи запчастини та роботу, обійшлося мені приблизно в 515 євро. З тих пір машина працює ідеально гладко. Перш ніж робити поспішні висновки, було б корисно, якби ви поділилися інформацією: Скільки миль/км проїжджає ваш Z4? Чи з'являються контрольні лампочки двигуна? Чи працює він краще, коли двигун прогрівається? Таким чином, я зможу дати вам більш конкретні поради, виходячи з мого досвіду роботи з BMW.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну відповідь! У мене 48215 км на годиннику, і так, він дійсно працює краще після прогріву. Поки що немає контрольних лампочок двигуна. Останній раз я проходив технічне обслуговування близько двох місяців тому, де все виглядало добре, але ця проблема почала з'являтися нещодавно. Ваш досвід звучить дуже схоже на те, з чим я маю справу. Чи помічали ви якісь специфічні звуки або вібрації під час холодного запуску? І чи повернулася витрата палива до норми після заміни інжектора? Просто намагаюся порівняти симптоми перед тим, як записатися на СТО.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Так, мій M4 демонстрував майже ідентичні симптоми на пробігу близько 45000 км, тож пробіг у нас приблизно однаковий. Відповідаючи на ваші запитання, так, я дійсно помітив деякі незвичні вібрації під час холодного запуску. Це було схоже на легке здригання, яке тривало близько 10-15 секунд, а іноді з'являлося слабке цокання. Дуже дратує, особливо холодними ранками! Щодо витрати палива, то вона значно покращилася після заміни інжектора. До ремонту я спалював на 15-20% більше пального, але після нього все повернулося в норму. Насправді, я почав відслідковувати витрату пального за допомогою програми, і різниця була досить очевидною, вона знизилася до того рівня, який повинен бути в межах першого бака після ремонту. Оскільки ваші симптоми дуже схожі, і ви також керуєте новим BMW, я б дуже рекомендував якнайшвидше його перевірити. Ці проблеми, як правило, не вирішуються самі собою, і якщо чекати занадто довго, то можуть виникнути ще більші проблеми. Мій механік згадував, що сучасні BMW досить чутливі до проблем з інжектором, тому варто вирішити цю проблему, поки вона лише впливає на холодний запуск. Дайте мені знати, що ви дізнаєтесь, коли перевірите це. Мені цікаво, чи виявиться це та сама проблема!

(Перекладено з Англійська)

Щиро дякую за подальші дії! Насправді дуже корисно почути про тремтіння і цокання, у мене те саме! І те, що ваша витрата палива повернулася до норми після виправлення, дає мені надію. Я щойно записав свій Z4 на наступний тиждень до місцевого спеціаліста BMW. Ви маєте рацію щодо того, що не варто чекати занадто довго, я відкладав це вже кілька тижнів, але після того, як почув про ваш досвід, я точно хочу розібратися з цією проблемою, перш ніж вона потенційно спричинить будь-які інші проблеми. Схожість у пробігу, коли виникла проблема, також вражає. Я обов'язково дам вам знати, що вони знайдуть, як тільки подивляться на це. Дуже вдячний, що ви знайшли час поділитися своїм досвідом, це допомогло мені відчути себе набагато впевненіше щодо того, що може відбуватися. Схрестимо пальці, що це лише інжектор і нічого серйознішого! Ще раз дякую за всю інформацію. Я оновлю тему, як тільки дізнаюся більше!

(Перекладено з Англійська)