Проблеми з холодним запуском дизельного двигуна BMW 1, допомога з усунення несправностей

Привіт! Минулої зими у мене виникла схожа проблема з моїм дизельним BMW 3 серії 2003 року. У мене є деякий базовий досвід роботи з автомобілями, в основному, рутинне технічне обслуговування. Симптоми були точнісінько як у вас, важкий запуск, особливо холодним ранком. Спочатку я спробував перевірити сам, але врешті-решт звернувся до свого довіреного механіка. Виявилося, що з'єднання кабелів акумулятора були роз'їдені корозією і ослаблені, що призводило до поганого електричного контакту. Вони почистили з'єднання, підтягнули все, і проблема була повністю вирішена. Все це обійшлося мені в 155 євро, що було набагато краще, ніж я очікував! Перш ніж робити висновки, запитаємо, який у вас пробіг і чи не помічали ви попереджувальних лампочок? Крім того, коли ви востаннє перевіряли акумулятор? Ці деталі допоможуть з'ясувати, чи маєте ви справу з тією ж проблемою, що і я.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Мій пробіг складає 172736 км, і я тільки минулого місяця проходив технічне обслуговування. Цікаво про з'єднання кабелів акумулятора, я обов'язково перевірю їх. На моїй панелі приладів не з'являється жодних попереджувальних лампочок, але проблеми із запуском стають все частішими. Дивно те, що після запуску він працює абсолютно нормально. Я хвилювався, що це може бути щось серйозне, наприклад, система впорскування палива, але ваш досвід дає мені надію, що це може бути щось простіше. Ваш BMW видавав якісь клацаючі звуки при спробі завестися? Мій іноді клацає.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Так, я чудово пам'ятаю ту проблему з кабелем акумулятора в моєму BMW. І так, мій дійсно видавав ці клацаючі звуки, про які ви згадували! Це одна з класичних ознак проблем з електричним з'єднанням. Коли ви описуєте, що після запуску він працює ідеально, це саме те, що я відчув і у себе. Оскільки ви згадали, що ваш пробіг становить близько 172 тис. км, це, безумовно, знаходиться в діапазоні, де починають з'являтися ці електричні гремліни. Клацання в поєднанні з проблемами запуску в холодну погоду є майже хрестоматійною ознакою проблем з підключенням акумулятора. Знаєте, що цікаво, після того, як я полагодив свою машину, я дізнався, що BMW нашої епохи відомі своїми проблемами з акумулятором/електричним з'єднанням. Корозія накопичується поступово, тому ви не помічаєте її, поки холодна погода не створить справжній стрес для системи. Оскільки ви щойно пройшли технічне обслуговування, я здивований, що вони цього не помітили. Але іноді такі проблеми зі з'єднанням буває важко виявити, якщо не шукати їх спеціально. Мій механік показав мені корозію на моїх кабелях після того, як зняв їх, це було досить шокуюче, наскільки погано вони виглядали! Хочете, щоб я відкопав кілька фотографій того, як виглядали мої корозійні з'єднання? Це може допомогти вам порівняти зі своїми. Крім того, чи робив ваш механік повну перевірку електричної системи під час останнього обслуговування?

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за всю цю детальну інформацію! Те, що ці клацання збігаються з вашим досвідом, дуже заспокоює. Насправді, під час мого обслуговування вони зосередилися в основному на звичайних речах, заміні масла, фільтрів і перевірці гальм. Не думаю, що вони зробили ретельну перевірку електричної системи. Хотілося б побачити фотографії ваших пошкоджених корозією з'єднань, якщо вони у вас під рукою. Тепер я відчуваю себе досить впевнено, що це може бути і моєю проблемою, тим більше, що наші симптоми дуже схожі. Завтра вранці я першим ділом перевірю з'єднання акумуляторів. Якщо помічу щось схоже на те, що ви описали, я, мабуть, віднесу його в магазин, який спеціалізується на електричних проблемах. Дуже радий, що звернувся сюди, ви врятували мене від турбот про дорогий ремонт паливної системи! Я повідомлю вам, як тільки все перевірю.

(Перекладено з Англійська)