Проблеми з холодним запуском дизельного двигуна BMW 6, втрата потужності та допомога CEL

Я маю певний досвід роботи з автомобілями і зіткнувся зі схожою проблемою з моїм дизельним BMW 4 серії 2021 року випуску. У мене були точно такі ж симптоми, які ви описуєте, млявий холодний запуск, низька продуктивність і підвищена витрата палива. Виявилося, що проблема була пов'язана з попереднім ремонтом, коли паливні форсунки не були належним чином відкалібровані після заміни. Я відвезла машину до своєї звичайної майстерні, і вони виявили помилку калібрування під час діагностики. Оскільки це була їхня помилка з попередньої роботи, вони виправили її безкоштовно. Після правильного калібрування автомобіль знову працює ідеально. Який ваш поточний пробіг та історія технічного обслуговування? Чи проводились останнім часом роботи з паливною системою? Ця інформація допоможе звузити коло пошуку, якщо ви маєте справу з такою ж проблемою. До речі, якщо вам потрібна рекомендація надійної майстерні, яка добре знає BMW, дайте мені знати. Правильна діагностика має вирішальне значення для цих двигунів.

(community_translated_from_language)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Мій автомобіль має пробіг 158485 км, і він регулярно проходив технічне обслуговування, останнє обслуговування було зроблено лише 2 місяці тому. Насправді, ніяких робіт з паливною системою останнім часом не проводилося, і у мене не було ніяких серйозних ремонтів до цього часу. Ваша проблема з калібруванням інжектора звучить цікаво, я обов'язково це перевірю. Чи показував ваш автомобіль якісь конкретні коди помилок, коли у вас виникла ця проблема? Просто намагаюся порівняти, перш ніж відвезти до механіка.

(community_translated_from_language)

І знову привіт! Дякуємо за додаткову інформацію про ваш автомобіль. Так, коли у мене виникла ця проблема, мій BMW видавав коди помилок P0263 (Помилка балансу циліндра 1) і P0087 (Занадто низький тиск у паливній магістралі/системі). Саме ці коди допомогли механікам виявити проблему з калібруванням моїх форсунок. Оскільки ви згадали, що у вашому автомобілі не проводилося жодних робіт з паливною системою, можливо, варто перевірити датчик тиску палива і паливний насос високого тиску. Ці деталі можуть зношуватися з часом, особливо при такому пробігу. Коли мої форсунки не були відкалібровані належним чином, тиск палива сильно коливався, що спричиняло проблеми з холодним запуском, з якими ми обидва зіткнулися. Перед тим, як відвезти машину в майстерню, я помітив, що під час холодного запуску двигун видає легкий деренчливий звук, ви помічали щось подібне? Також у мене збільшилася витрата палива приблизно на 15-20% до того, як я її полагодив. У вас спостерігається подібне збільшення? Я б обов'язково рекомендував спочатку зчитати ці коди помилок. Це може заощадити вам час і гроші, вказуючи безпосередньо на проблему. Дайте мені знати, що ви знайдете, цікаво, чи це та ж проблема, що і у мене.

(community_translated_from_language)

Дуже вдячний за всю цю детальну інформацію! Так, насправді я отримую схожий деренчливий звук під час холодного запуску, і я також помітив збільшення витрати палива приблизно на 20%, майже те саме, що ви описали. Я обов'язково перевірю ці коди помилок завтра в першу чергу. У мене вдома є зчитувач кодів, тож я перевірю, чи отримую я ті самі коди P0263 та P0087, про які ви згадували. Ви дали мені надійну відправну точку з калібруванням інжектора, датчиком тиску палива та паливним насосом високого тиску для дослідження. Це має сенс, враховуючи мій пробіг. Тепер я набагато краще розумію, що обговорювати з механіком, а не їхати наосліп. Я обов'язково згадаю про ці конкретні проблеми, які у вас виникли. Ще раз дякую за допомогу, ви врятували мене від багатьох здогадок!

(community_translated_from_language)