Проблеми з холодним запуском двигуна BMW i8, усунення нерівномірної роботи двигуна

Я маю певний досвід роботи з автомобілями і пройшов через щось дуже схоже з моїм BMW i3 2018 року. До цього у мене також була проблема з моїм старим BMW 3 серії. Симптоми, які ви описуєте, точно збігаються з моїми: важкий старт, кілька спроб завестися, і так, цей дратівливий стрибок споживання пального. Виявилося, що це дійсно був несправний інжектор. Я відвезла його до своєї звичайної майстерні, і вони підтвердили це після проведення діагностики. Довелося замінити інжекторний клапан, що обійшлося мені приблизно в 515 євро, але це повністю вирішило проблему. Перш ніж робити поспішні висновки, не могли б ви поділитися: Скільки миль/кілометрів пробіг ваш i8? Чи з'являються якісь коди помилок? Чи працює він нормально після прогріву? Ця інформація допоможе визначити, чи маєте ви справу з тією ж проблемою, що і я. Ці гібридні BMW можуть бути складними, але як тільки ви розберетеся з системою впорскування, вони працюють як мрія. Дайте мені знати ці деталі, і я, можливо, зможу допомогти більш конкретно! Будьмо!

(community_translated_from_language)

Привіт, дякую, що поділилися своїм досвідом! Мій i8 має 16683 км пробігу, і останній раз його обслуговували минулого місяця. Ви маєте рацію, як тільки він прогрівається, він працює ідеально гладко. Ніяких кодів помилок на приладовій панелі також не з'являється. Цікаво, що у вас були схожі проблеми з обома вашими BMW. Ремонт за 515 євро звучить не так вже й погано, якщо він повністю вирішить проблему. Ваші механіки не згадували, скільки часу зайняв ремонт? Також цікаво, чи знайшли вони якісь інші зношені деталі під час перевірки системи впорскування? Дякую за допомогу! Джеймс

(community_translated_from_language)

Радий був допомогти! Ремонт мого i3 зайняв близько 3 годин, більша частина цього часу пішла на діагностику, щоб переконатися, що вони нічого не пропустили. Коли вони були там, вони помітили, що регулятор тиску палива мав ранні ознаки зносу, але він ще не був настільки терміновим, щоб його замінити. Але вони порадили поспостерігати за ним. Робота виявилася не надто складною, оскільки вони вже мали справу з подібними проблемами раніше. Ваш пробіг насправді дуже схожий на мій, коли у мене виникла ця проблема (близько 17500 км). Зазвичай саме тоді ці проблеми починають з'являтися в цих моделях. Я забув згадати, що перед тим, як полагодити проблему, я спробував використати очищувач паливної системи, думаючи, що це може допомогти, але це не мало ніякого ефекту. Краще просто замінити інжектор і покінчити з цим. Покращення холодного запуску було негайним, і моя витрата палива повернулася до норми. Якщо ваші симптоми настільки схожі з моїми, я б сказав, що вам потрібен той самий ремонт. Просто переконайтеся, що ви звернулися до майстерні, яка має досвід роботи з гібридними BMW, оскільки ці двигуни потребують спеціальних знань. Тримайте нас в курсі того, що ви дізнаєтесь! Будьмо!

(community_translated_from_language)

Дуже дякую за всю детальну інформацію! Це дуже корисно, особливо знаючи про регулятор тиску палива, я обов'язково попрошу їх перевірити його, поки вони цим займаються. Я також спробував очищувач паливної системи перед тим, як написати сюди, і, як ви сказали, це нічого не дало. Дуже приємно знати, що я не просто витрачав свій час на цю спробу! Поблизу є спеціалізована майстерня BMW, якій я довіряю, тож наступного тижня я запишуся до неї. 3-годинний часовий проміжок також допомагає мені планувати свій день. Схожі симптоми та схожий пробіг дійсно переконують мене, що це, ймовірно, одна і та ж проблема. Я пропущу більше спроб зробити своїми руками і просто виправлю це належним чином. Я обов'язково оновлю тему, як тільки вона буде відсортована, можливо, це допоможе комусь іншому з такою ж проблемою в майбутньому. Ще раз дякую, що поділилися своїм досвідом. Дуже вдячні, що ви знайшли час, щоб все детально пояснити! Джеймс

(community_translated_from_language)