Проблеми з холодним запуском двигуна Suzuki Wagon R потребують кваліфікованої діагностики

У мене були схожі симптоми з моїм бензиновим двигуном Suzuki Swift 1,6 л 2010 року випуску. Виявилося, що важкий запуск і грубий холостий хід під час холодного старту були наслідком несправності паливних форсунок. Система подачі палива потребувала ретельної перевірки після того, як базова діагностика не змогла виявити проблему. Випробування тиску палива показало, що форсунки розпилюють паливо нерівномірно. Причиною несправностей двигуна під час холодного запуску було накопичення нагару всередині форсунок, що перешкоджало належному розпиленню палива. Ремонт вимагав зняття та ультразвукового очищення всіх форсунок, а також заміни двох, які не підлягали відновленню. Це вирішило проблеми з холодним запуском і нерівномірним ходом. Важливо зазначити, що це була серйозна проблема, яка могла призвести до пошкодження каталітичного нейтралізатора, якщо її не вирішити. Пропозиції щодо тестування: Перевірка тиску палива, аналіз форми розпилення форсунок, перевірка компресії для виключення механічних проблем, очищення паливної системи Найкраще мати спеціалізоване діагностичне обладнання для точного тестування впорскування палива, а не покладатися на базові інструменти для сканування. Симптоми часто погіршуються поступово до повної відмови.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом тестування інжектора. Ці симптоми точно збігаються з моїми, важкий запуск і грубий холостий хід дуже засмучували. Належна діагностика паливної рейки зробила все можливе. Мені її полагодили близько 6 місяців тому, але я забув загальну вартість. Не проти поділитися, скільки ви заплатили за ремонт паливної системи? Мій механік також згадував про потенційні проблеми з датчиками, але після ремонту форсунок з ними все було гаразд. Після ремонту все працює без збоїв? Проблеми з холодним запуском не повертаються?

(Перекладено з Англійська)

Після заміни несправного інжектора холодного запуску 6 місяців тому у мого довіреного механіка, Suzuki Swift працює ідеально. Загальна вартість діагностики та заміни несправного впорскувального клапана склала 515 євро. Більше ніяких проблем з холостим ходом або запуском. Ретельна перевірка інжектора підтвердила мої початкові підозри про те, що винуватцем була паливна система. Інвестиції були варті кожного цента, враховуючи те, як плавно працює двигун, особливо під час холодних ранкових запусків. Якби я продовжував їздити з несправною форсункою, рахунки за ремонт були б набагато більшими. Належна діагностика та ремонт впорскування палива запобігли пошкодженню інших компонентів двигуна. Навіть витрата палива помітно покращилася після ремонту. Показання датчиків також в нормі. Чистка та заміна інжектора у фахівця, який дійсно розуміється на діагностиці паливної системи, зробила свою справу.

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім за корисні відповіді. Хотів поділитися своїм досвідом ремонту. Минулого тижня відвіз його до спеціалізованої майстерні по паливній системі. Діагностичне тестування виявило два засмічених інжектора, що спричиняють проблеми з холодним запуском і грубий холостий хід. Технік показав мені заблоковані розпилювачі, що дуже допомогло побачити справжню проблему. Ремонт включав в себе ультразвукове очищення всіх форсунок і заміну однієї з них, яка занадто засмітилася. Загальна сума склала 430 євро, включаючи тестування. Набагато краще, ніж ризикувати подальшим пошкодженням двигуна. Тепер машина чудово заводиться, навіть холодним ранком. Нерівний хід повністю зник, а подача палива стала плавною. Безумовно, варто знайти майстерню з належним діагностичним обладнанням, а не просто здогадуватися про проблему. Дуже радий, що розібрався з цим до зими. Тиск у паливній рейці тепер саме там, де він має бути згідно з остаточними результатами тесту.

(Перекладено з Англійська)