Проблеми з холодним запуском VW Passat Hybrid: несправний паливний інжектор

Майже ідентичні проблеми з холодним запуском були у мого Passat GTE 2019 року. Оскільки я дещо знайомий з проблемами паливної системи, ці симптоми одразу нагадали мені про проблеми з форсунками, з якими я зіткнувся минулої зими. Нестабільні оберти холостого ходу та кілька спроб запуску точно відповідали тому, що ви описуєте. Система подачі палива працювала з перебоями, особливо під час холодного запуску, створюючи нестабільний холостий хід, який тривав 3-4 хвилини, перш ніж стабілізуватися. Після початкової діагностики майстерня підтвердила несправність паливної форсунки, яка порушувала правильне впорскування палива під час холодного запуску. Вони провели повне тестування форсунок і виявили, що в один циліндр надходила нерівномірна кількість палива. Ремонт включав заміну проблемної форсунки та перекалібрування паливної системи, загальна вартість склала 515€. Ремонт повністю усунув проблеми з холодним запуском та нестабільними обертами холостого ходу. Тепер двигун запускається ідеально, навіть у холодних умовах. Щоб краще допомогти у вашому конкретному випадку, чи могли б ви поділитися: поточний пробіг вашого Passat? Стан індикатора Check Engine? Будь-які незвичайні звуки під час холодного запуску? Чи помітили ви якісь зміни у витраті палива? Будь-яке нещодавнє технічне обслуговування паливної системи? Ця інформація допоможе визначити, чи ваша ситуація збігається з моїм досвідом та чи можливо ви стикаєтеся з подібними проблемами з форсунками.

(Перекладено з Англійська)

Тільки минулого місяця пройшов 45000 км обслуговування, тому історія технічного обслуговування досить свіжа. Після перевірки кодів, жодних помилок двигуна (CEL) не виявлено, але точно є ті симптоми важкого запуску, які ви згадували. Пропуски запалювання здаються найбільш вираженими вранці після нічного простою. Споживання палива зросло приблизно на 10% з початку цих проблем із холодним запуском. Під час запуску чути чіткий звук шкрябання приблизно 30 секунд, перш ніж він перейде до того нерівномірного холостого ходу, який ви описали. Жодної роботи з паливною системою ще не проводилося, окрім звичайних інтервалів обслуговування. Ваш діагноз та рішення щодо форсунок звучать дуже точно щодо того, що я відчуваю. Перевірю форсунки, щоб підтвердити, чи маю справу з тією ж проблемою. Вартість ремонту здається розумною, якщо вона повністю усуне ці проблеми з запуском.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткові деталі. Описані вами симптоми, особливо 30-секундне шкутихання та збільшення споживання палива на 10%, точно відповідають тим, що призвели до заміни мого інжектора. Це чітке шкутихання під час важкого запуску було ключовим показником, який переконав мого механіка зосередитися на системі вприскування палива. З огляду на ваш пробіг та симптоми, я дуже підозрюю, що ви маєте справу з тією ж проблемою з інжектором, що й я. Хоча мій Passat показав ці проблеми на 52000 км, картина несправності напрочуд схожа. Ранкові холодні пуски були особливо проблемними для мене, з тією характерною картиною пропуску запалювання, яку ви згадували. Перш ніж замінити інжектор, майстер провів тест тиску палива в рампі, який підтвердив нестабільну подачу палива. Я б рекомендував попросити провести саме цей діагностичний крок, він швидко виявив несправний інжектор у моєму випадку та виключив інші можливі причини. Варто зазначити, що після ремонту споживання палива повернулося до норми протягом двох заправок, а ці надокучливі проблеми з холодним запуском повністю зникли. Для довідки, повний обсяг робіт включав: Заміна паливного інжектора: 350€, Діагностичне тестування: 85€, Калібрування системи: 80€ З огляду на схожі технічні характеристики наших автомобілів та ідентичні симптоми, вам, можливо, варто попросити їх перевірити регулятор тиску палива, поки вони тестують інжектори. Цей компонент іноді може сприяти проблемам з важким запуском, навіть якщо основна проблема полягає в самих інжекторах.

(Перекладено з Англійська)

Мій поточний пробіг становить близько 45000 км, і я точно спостерігаю всі ті симптоми, які ви згадували. Стабільний прогрес проблем точно відповідає вашому досвіду, проблеми з пуском вранці дійсно турбують, особливо цей звук, схожий на заїкання, протягом перших 30 секунд. Лампа Check Engine ще не з'явилася, але збільшення витрати палива та проблеми з холодним пуском ідентичні тому, що ви описали. Проведення повного тесту форсунок має повний сенс, особливо враховуючи, наскільки симптоми відповідають вашій ситуації. Загальна вартість ремонту в 515 євро здається розумною, враховуючи, що вона включає діагностику, запчастини та калібрування. Запропоную майстерні перевірити як форсунки, так і регулятор тиску палива, як ви запропонували. Виходячи зі збігу шаблону несправностей та подібних технічних характеристик автомобіля, це здається найлогічнішим шляхом вирішення проблеми. Дякую за ваш детальний розбір процесу ремонту та витрат. Цього тижня запланую діагностику паливної системи та попрошу їх зосередитися на компонентах системи впорскування, які ви згадували. Сподіваюся на такий самий позитивний результат, як у вас, позбавлення цих проблем з холодним пуском було б великим полегшенням.

(Перекладено з Англійська)