100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo

hanneswolf80

Проблеми з холодним запуском VW Sharan, незважаючи на новий датчик напруги

Мій VW Sharan 2010 року випуску, дизельний (97894 км), погано заводиться вранці, двигун обертається повільно, а фари здаються тьмяними. Датчик напруги був замінений минулого місяця в моєму місцевому гаражі, але проблеми залишаються. Тестування батареї показує, що вона в порядку, але діагностика транспортного засобу вказує на те, що проблема все ще є. Хтось мав справу з подібними проблемами зі станом батареї та успішно їх усунув? Починаю втрачати довіру до компетентності моїх механіків у цьому питанні.

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

timeis1

Мав схожі симптоми з VW Touran 2013 дизель. Заміна датчика батареї сама по собі не вирішила проблему повністю. Після ретельного тестування батареї та вимірювання напруги, виявилося, що генератор не забезпечував стабільного заряду батареї, незважаючи на те, що сама батарея працювала добре. Справжнє рішення вимагало звернення до кількох компонентів: очищення кородованих клем і з'єднань батареї, заміна генератора через несправний регулятор напруги, оновлення програмного забезпечення системи керування батареєю. Проблеми з низькою напругою часто вказують на проблеми системи заряджання, а не тільки на датчик батареї. У моєму випадку, початкове зосередження механіків лише на датчику було недостатнім. Проблема з генератором призводила до того, що батарея отримувала нестабільний заряд, що призводило до повільного запуску вранці та тьмяних фар. Це був значний ремонт, який потребував належного діагностичного часу для виявлення. Початкова заміна датчика батареї тимчасово замаскувала основну проблему з генератором. Розгляньте можливість звернутися за повною діагностикою системи заряджання, включаючи тестування вихідної напруги генератора під час роботи двигуна. Якщо технічне обслуговування та тестування батареї показують, що батарея справна, обов'язково наполягайте на перевірці всього зарядного контуру. Ці симптоми зазвичай вказують на глибшу проблему електричної системи, що виходить за рамки проблем з датчиками.

(Перекладено з Англійська)

hanneswolf80 (Автор)

Дякую за те, що поділилися таким докладним досвідом. Дуже корисно почути про те, що в проблему була залучена вся система зарядки, а не тільки датчик. Це показує, наскільки ретельним має бути діагностування автомобіля при електричних проблемах. Мої проблеми зі здоров'ям батареї врешті-решт були вирішені, але знадобилося кілька візитів. Цікаво, чи пам'ятаєте приблизно, скільки коштував повний ремонт? І чи нормально поводила себе машина після ремонту, чи поверталися якісь симптоми низької напруги? Моя знову почала видавати схожі симптоми минулого тижня, коли похолодало, тому я думаю, чи не варто мені перевірити також генератор.

(Перекладено з Англійська)

timeis1

Дякую за запитання щодо вартості. Після ремонту несправного датчика батареї за 315 євро, мій автомобіль працює ідеально без проблем з напругою, навіть під час холодного пуску. Комплексна діагностика автомобіля підтвердила, що проблеми викликав саме датчик, на відміну від моїх початкових побоювань щодо генератора. Тестування батареї тепер показує стабільні показники напруги за всіх умов. Найбільше допомогло те, що я знайшов механіка, який правильно діагностував несправний датчик, а не просто перевіряв основні рівні заряду батареї. Попередні спроби ремонту не виявили незначних коливань напруги, які викликав несправний датчик. Якщо ваш автомобіль знову показує схожі симптоми, обов'язково перевірте систему зарядки батареї, але не робіть автоматичних висновків про несправність генератора. Правильна діагностика, яка враховує показання датчика напруги під час роботи двигуна, може врятувати вас від непотрібного ремонту.

(Перекладено з Англійська)

hanneswolf80 (Автор)

Дякую за пораду. Після того, як я відвіз свою машину до іншого механіка, вони провели повну перевірку обслуговування батареї та виявили, що проблема була складнішою, ніж спочатку думалося. Новий автосервіс провів належне сканування діагностики транспортного засобу, яке показало, що генератор насправді був у порядку, але виявило пошкоджений жгут проводки, що впливає на зарядну систему. Загальний ремонт обійшовся в 280 євро, включаючи роботу, що значно менше, ніж я боявся за заміну генератора. Проблеми з низькою напругою повністю зникли після ремонту проводки. Більше жодних повільних запусків або тьмяних фар, навіть у холодну погоду. Тестування батареї тепер показує стабільний рівень заряду. Дуже радий, що я отримав другу думку та належну діагностичну роботу, а не просто кидав деталі в проблему. Це показує важливість пошуку механіка, який приділяє час ретельному перевірці стану батареї та зарядних систем, а не робить припущення. Моя машина тепер заводиться ідеально, навіть у найхолодніші ранки.

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: