Проблеми з холостим ходом BMW 1 серії: Розкрито таємницю клапана IAC

Минулої зими у мене були майже ідентичні проблеми з моїм BMW 2 серії 2019 року випуску. Спочатку я також думав, що це був клапан управління повітрям на холостих обертах, але після того, як ми відвезли його в гараж, вони виявили сильне накопичення вуглецю у впускному колекторі, що є досить поширеною проблемою для двигунів з прямим впорскуванням. Симптоми точно збігалися з вашими: нестабільна робота на холостих обертах, незвичне глохнення і дратівлива контрольна лампа двигуна. Довелося зробити ретельне очищення впускного тракту і замінити пару датчиків. Це була досить серйозна робота, яка зайняла у них майже цілий день, але з тих пір автомобіль працює безперебійно. Оскільки ваша машина новіша, ніж моя, коли це сталося, я б порадив спочатку перевірити впускну систему, перш ніж замінювати деталі. Якщо це накопичення вуглецю, то його раннє виявлення допоможе запобігти більш дорогим проблемам у майбутньому. Сподіваюся, це допоможе вам поставити діагноз.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Це дуже корисно, тому що я хвилювався про витрати на ремонт. Мої симптоми звучать точно так, як ви описали. Скажіть, будь ласка, скільки вам обійшлося очищення впускного отвору та заміна датчика? Крім того, чи все залишилося без проблем після ремонту? Хотілося б знати, чи з'явилися якісь інші проблеми після цього.

(Перекладено з Англійська)

Привіт! Просто хотів повідомити, що минулого тижня я відремонтував свій BMW 2 серії 2019 року. Ви запитували про витрати, в результаті я заплатив 425 євро за всю роботу. Вони виявили, що впускна система дійсно була сильно забруднена, як я і підозрював, коли вперше відповів вам. Механік провів ретельне очищення впускної системи, і що це дало! А та проблема з клапаном управління повітрям на холостому ходу, про яку я згадував раніше? Повністю зникла. Машина працює як уві сні, плавний холостий хід, більше ніяких глохнень, і ця набридлива лампочка перевірки двигуна більше не з'являється. Минув вже близько тижня, і у мене не виникало жодних проблем. Двигун став набагато чутливішим, і я навіть трохи заощаджую на пальному, що є приємним бонусом. Чесно кажучи, хоча рахунок був не малий, це коштувало кожного цента, щоб повернути машину до нормальної роботи. Порада: якщо ви полагодите машину, переконайтеся, що вони зроблять належну глибоку очистку впускної системи. Це, здається, ключ до запобігання виникненню подібних проблем у майбутньому.

(Перекладено з Англійська)

Щойно повернувся від механіка і хотів повідомити всім новини. Ви були абсолютно праві щодо нагару! Скориставшись вашою порадою, я спочатку перевірив впускну систему. Виявилося, що мій двигун був досить засмічений, навіть при відносно невеликому пробігу. Остаточний рахунок склав близько 400 гривень за очистку та діагностику. Набагато краще, ніж я очікував заплатити за новий клапан управління повітрям на холостому ходу! Механік показав мені фотографії впускного отвору до і після, і я був шокований, побачивши, скільки там накопичилося нагару. Їзджу вже кілька днів, і яка різниця! Холостий хід стабільний, більше не глохне, і набридлива лампочка перевірки двигуна нарешті зникла. Двигун також відчувається більш чуйним, майже як коли я вперше купив машину. Ще раз дякую за те, що направили мене в правильному напрямку. Це дійсно врятувало мене від непотрібної заміни деталей і, можливо, більшого головного болю в майбутньому. Безумовно, я засвоїв урок про регулярне технічне обслуговування!

(Перекладено з Англійська)