Проблеми з іммобілайзером BMW 5 серії: Потрібна допомога

Привіт! Минулого року у мене виникла подібна проблема з моїм BMW 3 серії 1998 року випуску. У мене є певний досвід роботи з автомобілями, хоча я не експерт. Симптоми були точнісінько такі, як у вас: глохнув двигун, блимала лампочка іммобілайзера, періодично не заводився. Відвіз її до звичайної майстерні, і виявилося, що було переплутане програмування ключа. Їм довелося перепрограмувати ключ, щоб він правильно синхронізувався з системою іммобілайзера автомобіля. Це коштувало мені близько 45 євро і повністю вирішило проблему. Перш ніж вирушати до майстерні, дізнайтеся, який саме у вас двигун? Крім того, чи помітили ви, що проблема виникає частіше на холодну або після прогріву двигуна? Це може допомогти звузити коло пошуку.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Пробіг мого автомобіля 116075 км, останнє ТО було близько 3 місяців тому. Проблема, здається, виникає з нізвідки, незалежно від температури двигуна. У мене 2,5-літровий бензиновий двигун. Цікаво, що ви згадали про програмування ключа, у мене насправді два ключі, і це відбувається з обома. Чи потрібне було вашому механіку спеціальне діагностичне обладнання для перепрограмування ключів? Намагався уникати дилерських цін, якщо це можливо.

(Перекладено з Англійська)

Так, я повністю розумію вашу стурбованість щодо цін у дилерів! Коли я ремонтував свою 3 серію, мій механік використовував спеціалізований діагностичний інструмент BMW, здається, він називався GT1 або щось подібне. Справа в тому, що, незважаючи на те, що це сталося і з моїми ключами, вони все одно потребували перепрограмування. Система іммобілайзера іноді може вийти з ладу з усіма запрограмованими ключами. Але ось що цікаво, оскільки ваш автомобіль має більший пробіг, ніж мій (мій був близько 125000 км), можливо, варто також перевірити кільце для зчитування ключів навколо замка запалювання. У моєму випадку мені довелося і перепрограмувати, і замінити кільце, тому що у нього були зношені контакти. Вся робота обійшлася мені приблизно в 85 євро разом із запчастинами. Просто переконайтеся, що майстерня, яку ви обрали, має досвід роботи з охоронними системами BMW. Мій постійний механік був змушений направити мене до спеціаліста, тому що у нього не було потрібного обладнання. Більшість незалежних спеціалістів BMW повинні бути в змозі впоратися з цим, і вони зазвичай коштують дешевше, ніж у дилера. Дайте мені знати, як все пройде, дуже цікаво, якщо у вас така ж проблема, як у мене!

(Перекладено з Англійська)

Дуже вдячний за всю детальну інформацію! Ви дали мені гарний напрямок для пошуку. Я знайшов місцевого фахівця з BMW, який сказав, що у них є необхідні діагностичні інструменти для перепрограмування ключів. Вони запропонували мені трохи меншу ціну, ніж дилер, тож я збираюся замовити його наступного тижня. Щодо кільця для зчитування ключів теж має сенс, я помітив, що останнім часом ключ трохи розхитується при повороті, тож це може бути частиною проблеми. Озираючись назад, я, мабуть, повинен був згадати про вільний ключ у своєму першому дописі! Насправді приємно чути, що у когось були подібні проблеми і вони вирішилися без зайвих витрат. Я обов'язково оновлю інформацію, як тільки її виправлю. Ще раз дякую, що знайшли час поділитися своїм досвідом, врятували мене від головного болю, намагаючись розібратися в цьому самостійно!

(Перекладено з Англійська)