Проблеми з іммобілайзером S4, що спричиняють головний біль під час запуску

Маючи певний практичний досвід роботи з автомобільною електронікою, я зіткнувся з дуже схожою проблемою на своєму Audi S6 2005 року випуску. Симптоми були точно такими, як ви описали, несправність іммобілайзера не дозволяла двигуну працювати. Після перевірки основних речей, таких як напруга акумулятора і стартера, моя майстерня діагностувала це як проблему з програмуванням ключів. Система іммобілайзера не розпізнавала належним чином сигнал ключа. Вони виконали повну процедуру програмування ключа за допомогою свого діагностичного обладнання, щоб скинути зв'язок протиугінної системи між ключем і комп'ютером автомобіля. Ремонт коштував 45 євро і зайняв близько години. Жодні деталі не потребували заміни, це була суто проблема програмування. Відтоді машина щоразу заводиться без проблем. Щоб допомогти краще діагностувати ваш конкретний випадок, не могли б ви надати Точні коди помилок, які ви отримали, чи почалося це раптово, чи розвивалося поступово, чи нещодавно ви проводили якісь роботи в електричній системі, чи є у вас запасний ключ для перевірки Системи іммобілайзерів автомобілів можуть бути складними, але правильна діагностика за допомогою відповідного обладнання зазвичай виявляє точну причину. Повідомте мені ці деталі, і я зможу запропонувати більш конкретні кроки з усунення несправностей, виходячи з мого досвіду.

(Перекладено з Англійська)

Останнє технічне обслуговування зроблено на 96301 км пробігу. Коди помилок з мого OBD-сканера показують P1573, що вказує на систему управління запалюванням. Спробувавши запропоновані варіанти, я можу підтвердити, що це не проблема з акумулятором, оскільки вся інша електроніка працює нормально. Брелок чудово працює для замикання/розмикання, тому я не розумію, чому іммобілайзер автомобіля все ще перешкоджає запуску. Чи може блок дистанційного запуску створювати перешкоди для заводського іммобілайзера? Чи допоможе тут повне скидання модуля управління запалюванням? Хочеться уникнути зайвої заміни деталей, якщо це просто проблема з програмуванням, як у вашому випадку.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що надали цю інформацію. Ваш код P1573 і симптоми майже ідентичні тому, що я спостерігав на своєму S6. Спочатку я також думав, що робота брелока означає, що з іммобілайзером все гаразд, але протиугінна система насправді використовує окремий сигнал для авторизації двигуна. Блок дистанційного запуску, безумовно, міг створювати перешкоди. У моєму випадку майстерня виявила, що додатковий блок дистанційного запуску створював конфлікти з заводськими сигналами обходу іммобілайзера. Їм довелося перекалібрувати зв'язок між модулем дистанційного запуску та заводською протиугінною системою. Перш ніж замінити модуль управління запалюванням, пропоную: 1. Тимчасово від'єднати модуль дистанційного запуску, щоб перевірити, чи нормально заводиться автомобіль 2. Професійним сканером перевірити рівень сигналу ключа 3. Виконати повне скидання системи іммобілайзера Повне скидання спрацювало для мого S6 без потреби в нових деталях. Повна процедура діагностики та скидання коштувала близько 80 євро. Якщо ці кроки не вирішили проблему, то наступним логічним кроком буде перевірка модуля керування запалюванням. Переконайтеся, що ваша майстерня має досвід роботи з автомобільною електронікою та системами іммобілайзерів, оскільки не всі майстерні мають відповідне діагностичне обладнання для вирішення цих проблем.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за детальну відповідь. Ваш досвід з блоком дистанційного запуску, який спричиняє перешкоди, має багато сенсу. Я проконсультувався зі своїм механіком, і ми спробуємо спочатку від'єднати його, щоб виключити цю можливу причину. Код P1573 однозначно вказує на те, що це пов'язано з системою іммобілайзера, а не з механічною проблемою. Він назвав 95 євро за повну діагностику і можливе перезавантаження як іммобілайзера, так і системи керування запалюванням. Виглядає розумно, враховуючи спеціалізоване обладнання, необхідне для програмування ключів і скидання системи. Спробую це зробити, перш ніж розглядати можливість заміни будь-яких компонентів. Я оновлю інформацію, як тільки ми визначимо, чи спричиняє несправність іммобілайзера дистанційний запуск. Дуже сподіваюсь, що це просто проблема з програмуванням, як у вашому випадку, а не потреба в новому модулі управління запалюванням. Автомобіль був надійним до цього часу на 96301 км пробігу, тому було б дивно, якби апаратне забезпечення вже вийшло з ладу.

(Перекладено з Англійська)