Проблеми з каталізатором NOx у VW Eos з низьким пробігом

У мене була схожа ситуація з моїм VW Passat TDI 2011 року. Вихлопна система демонструвала ті ж симптоми: контрольна лампа двигуна та помітна теча. Після діагностики автомобіля виявилося, що каталізатор NOx зношувався, що призводило до вищих, ніж зазвичай, викидів NOx. Система каталітичного нейтралізатора в цих дизельних VW досить складна, і коли вона виходить з ладу, це часто впливає на роботу всієї вихлопної системи. Це була не просто проста теча, з'єднання між каталітичним нейтралізатором та випускним колектором проржавіло, дозволяючи вихлопним газам виходити. Цей тип проблеми вимагає негайної уваги, оскільки він впливає як на контроль викидів, так і на продуктивність двигуна. У моєму випадку ремонт передбачав заміну вузла каталітичного нейтралізатора та супутніх датчиків. Це був безумовно серйозний ремонт, який зайняв два повних дні в майстерні. Ваші симптоми ідеально збігаються з тим, що я пережив, особливо враховуючи вік вашого Eos. Малий пробіг не обов'язково запобігає проблемам з каталізатором, оскільки ці компоненти можуть зношуватися з часом та через якість палива, а не тільки через пройдену відстань. Я пропоную провести повний огляд вихлопної системи та тест на викиди, щоб точно визначити проблему. Відомо, що ці системи каталізаторів дизельних VW розвивають такі проблеми приблизно через 8-10 років.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. Ви насправді точно описали те, що сталося і з моїм Eos. Після перевірки всіх компонентів системи викидів, вони також виявили несправний каталізатор NOx та пошкоджені ущільнення. Крім того, значно знизилася паливна ефективність. Чи пам'ятаєте приблизно, скільки ви заплатили за повний ремонт? Також цікаво, чи були у вас ще якісь попередження про датчик якості повітря або помилки двигуна після ремонту?

(Перекладено з Англійська)

Просто хотів повідомити про стан справ після ремонту мого Passat. Проблема була повністю усунена після заміни каталізатора накопичення NOx, що покращило як потужність двигуна, так і витрату палива. Ремонт вихлопної системи коштував мені 265 євро для усунення витоку та відновлення правильних показників якості повітря. Автодіагностика після ремонту повністю чиста, більше немає жодних індикаторів несправності двигуна чи попередження про викиди. Викиди NOx повернулися до нормального рівня, а вихлопна система герметично закрита. Автосервіс провів ретельну перевірку всіх компонентів після встановлення. Минуло вже 8 місяців, і жодних проблем. Економічність палива повернулася до норми, і більше немає жодних тривожних звуків з вихлопної системи. З огляду на все, своєчасний ремонт був однозначно правильним рішенням, щоб запобігти більш серйозним пошкодженням.

(Перекладено з Англійська)

Нарешті минулого тижня я вирішив проблему зі своїм EOS. Після отримання кількох думок, я звернувся до сертифікованого спеціаліста VW, який справді знав свою справу. Автодіагностика підтвердила, що проблеми викликає система каталітичного нейтралізатора. Вони виявили, що каталізатор NOx повністю вийшов з ладу і впливав на загальну паливну ефективність. Весь ремонт обійшовся в 890 євро, що включало заміну вузла каталізатора та усунення витоку вихлопних газів. Вони також перевірили навколишні датчики, поки вже були за роботою. Показники якості повітря тепер повернулися до норми, а індикатор несправності двигуна не загоряється. Яке полегшення, що все правильно полагодили. Двигун працює плавніше, і я точно помічаю покращення споживання палива. Тепер більше не потрібно турбуватися про викиди оксидів азоту. Дякую всім за допомогу, ви врятували мене від повернення до того першого сумнівного автосервісу.

(Перекладено з Англійська)