Проблеми з кермовим керуванням та ABS у VW TDI після попередження про шини

Маючи певний досвід ремонту автомобілів, я зіткнувся з дуже схожою проблемою на своєму VW Golf TDI 2007 року. Симптоми були майже ідентичними: постійні попередження про тиск у шинах, важке керування та попередження ABS. Після боротьби з постійною втратою тиску та повторного накачування шин, я виявив, що несправний клапан системи моніторингу тиску в шинах. Несправний клапан надсилав некоректні показання до кількох систем автомобіля, що призводило до спрацьовування різних сигнальних ламп та впливало на підсилювач керма. Ремонт включав: повне діагностичне сканування, заміну несправного клапана датчика тиску в шинах, скидання та калібрування системи, тестову поїздку для підтвердження усунення несправності. Загальна вартість склала 280 євро, і всі проблеми були вирішені: більше жодних сигнальних ламп, нормальне відчуття керма та точні показання тиску в шинах. Щоб краще допомогти у вашому конкретному випадку, чи могли б ви поділитися: поточним пробігом вашої Jetta, коли вперше з'явилися ці симптоми, чи помічали ви якісь проколи шин або постійну втрату тиску в певних шинах, чи проводилися нещодавно якісь послуги, пов'язані з шинами? Ці подробиці допоможуть визначити, чи відповідає ваша проблема проблемі з клапаном, з якою я зіткнувся, або вказує на щось інше.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за відгук. Проблема почала проявлятися приблизно 2 тижні тому. Мій поточний пробіг становить 52751 км, останнє технічне обслуговування було проведено минулого місяця. Після ретельного огляду видимих пошкоджень шин або проколів не виявлено. Використання манометра показує нормальний тиск у всіх шинах після їх накачування, але попередження датчиків тиску в шинах продовжують з'являтися. Попередження про спущену шину з'являються несподівано під час руху, зазвичай після наїзду на невеликі нерівності. Крім планових перевірок тиску, жодного іншого обслуговування шин нещодавно не проводилося. Вивчаючи ціни на систему моніторингу тиску в шинах у різних магазинах, я бачу, що кошторис на діагностику та заміну датчиків коливається від 220 євро до 350 євро. Перш ніж приступати до цього ремонту, хочу уточнити, чи дійсно ці симптоми вказують на несправність датчиків тиску в шинах, або ж мені слід спочатку дослідити інші можливі причини.

(Перекладено з Англійська)

Я повністю розумію вашу ситуацію, оскільки ці проблеми виявилися досить дорогими, перш ніж я знайшов справжню причину на своєму Гольфі. Судячи з вашого опису, особливо з урахуванням того, що попередження з’являються після наїзду на нерівності, це звучить ідентично тому, що я пережив з несправним датчиком тиску в шинах. Ціновий діапазон, який ви знайшли, відповідає тому, що я заплатив (280€). Однак, перш ніж замінювати датчик, проведіть повну діагностику системи моніторингу тиску в шинах. У моєму випадку також була ослаблена з’єднувальна деталь датчика швидкості обертання колеса, що спричиняло нестабільну роботу ABS. Механік виявив це під час діагностичного сканування. Гарна ідея використовувати механічний манометр для перевірки тиску в шинах. Коли датчики тиску в шинах працюють неправильно, вони можуть спровокувати ланцюгову реакцію попередження. Мій Гольф показував ту ж саму картину: попередження про спущену шину, незважаючи на належно накачані шини, особливо помітно після наїзду на нерівності дороги. З урахуванням подібного пробігу та віку автомобіля, як у мого Гольфа, компоненти системи контролю тиску в шинах досягають свого типового терміну служби. Недавній сервіс та відсутність фізичних пошкоджень шин ще більше вказують на проблему з датчиком/електрикою, а не на реальну проблему з шиною. Оскільки ремонт усунув усі проблеми на моєму Гольфі – попередження ABS, утруднене керування та помилкові попередження про тиск у шинах – я б рекомендував зробити повну діагностику. Повна перевірка системи датчиків покаже, чи у вас така ж проблема, з якою я зіткнувся.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальні відповіді. Після проведення повної діагностики виявилося саме те, що було запропоновано, несправний датчик контролю тиску в шинах. Загальна вартість ремонту склала 265 євро, включаючи роботу та запчастини. Механік виявив повністю несправний датчик, який нізвідки спрацьовував попередження про низький тиск у шинах та збивав інші системи. Вони також виявили ослаблений контакт у датчику ABS, що пояснювало проблеми з кермуванням. Після усунення обох несправностей усі попереджувальні лампи згасли, а кермо повернулося до нормального стану. Дуже радий, що спочатку перевірив тут, оскільки це заощадило час на пошук несправностей. Симптоми ідеально збігалися: постійні попередження про спущене колесо, незважаючи на правильно накачані шини, та незвичайні сповіщення про втрату тиску після ударів. Для всіх, хто бачить подібні попереджувальні ознаки, обов'язково перевірте систему контролю тиску в шинах на ранній стадії, перш ніж замінювати інші компоненти без потреби. Ще раз дякую, що направили мене в потрібному напрямку щодо цього ремонту. Автомобіль зараз працює ідеально, без попереджувальних ламп та проблем з кермуванням.

(Перекладено з Англійська)