johanneseis48
Проблеми з керуванням X-Class після регулювання коліс
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
johanneseis48 (Автор)
Розвал-сходження було зроблено кілька тижнів тому, щоб спробувати виправити деякі проблеми з блуканням, які у мене були. Отже, ви думаєте, що нове розвал-сходження могло зіпсувати датчик керма і змушує датчик кута працювати неправильно? Чи можу я легко виправити це сам, чи мені потрібно відвідати майстерню?
(Перекладено з Англійська)
lauraschmidt4
Так, розвал-сходження коліс є найбільш ймовірним винуватцем. Втручання в розвал-сходження може точно збити датчик кута повороту керма. Перекалібрування зазвичай краще залишити майстерні. У них є відповідні інструменти для правильного кодування датчика керма. Він підключений до рульової колонки, тому не чіпайте його самі, якщо не знаєте, що робите.
(Перекладено з Англійська)
johanneseis48 (Автор)
Дякую за інформацію. Я відвіз його в майстерню, і ти мав рацію. Вони перекодували датчик керма, і проблеми з вирівнюванням зникли. Це коштувало мені 195 €, але зараз їде як новий. Я дуже вдячний за пораду щодо перекалібрування та рульової колонки.
(Перекладено з Англійська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
lauraschmidt4
Звучить знайомо. У мене теж є X Klasse, і я мав подібні проблеми з кермуванням. Вібруюче кермо, плюс воно здавалося важким, особливо на низьких швидкостях. Ви нещодавно робили регулювання розвалу-сходження коліс? Після цього, можливо, потрібно буде відкалібрувати датчик керма.
(Перекладено з Англійська)