Проблеми з клапанами M3 DISA, що спричиняють численні проблеми з двигуном

Привіт! Власник М3! Минулого року у мене були майже ідентичні симптоми на моєму BMW 335i 2007 року випуску, грубий холостий хід, втрата потужності та CEL. Клапан DISA справді був винуватцем. Спочатку я думав, що це щось незначне, але виявилося, що весь блок DISA потребував заміни. Симптоми, які ви описуєте, повністю збігаються з моїми. Як тільки мій клапан DISA почав виходити з ладу, продуктивність двигуна досить швидко пішла вниз. Це не те, що ви хочете ігнорувати, оскільки це може вплинути на загальний стан двигуна, якщо його не контролювати. Ми виконали роботу і можемо сказати, що це серйозний ремонт, який вимагає належного діагностичного обладнання та досвіду. Механіку довелося зняти впускний колектор, щоб отримати доступ до блоку DISA і замінити його. Загалом це зайняло близько 4-5 годин. Це робота не для недосвідченого майстра, вам знадобиться хтось, хто спеціально розбирається в двигунах BMW, особливо в серії M. Після ремонту різниця була як день і ніч, плавний холостий хід, належна подача потужності, і більше не загоряється контрольна лампочка двигуна. Сподіваємось, це допоможе вам прийняти рішення!

(community_translated_from_language)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Симптоми, безумовно, схожі на те, з чим я маю справу. Дуже корисно почути від когось, хто через це пройшов. Чи не могли б ви сказати мені, скільки ви в кінцевому підсумку заплатили за весь ремонт? Також цікаво, чи виникали у вас якісь інші проблеми, пов'язані з DISA, після ремонту?

(community_translated_from_language)

Знову привіт! З радістю повідомляю вам новини! Після ремонту у мого довіреного спеціаліста BMW, я можу підтвердити, що причиною всіх цих проблем був клапан DISA. Загальний рахунок склав 280 євро за повну заміну блоку DISA, і, чесно кажучи, це були добре витрачені гроші. І що найцікавіше? Після ремонту не було жодної проблеми, пов'язаної з DISA, мій 335i тепер працює як уві сні. Жорсткий холостий хід повністю зник, подача потужності знову плавна, і ця дратівлива лампочка перевірки двигуна більше не з'являється. Таке полегшення! Я знаю, що початкова ціна може здатися зависокою, але враховуючи, наскільки важливим є клапан DISA для належної роботи двигуна, варто зробити все правильно. До того ж, якщо подумати про потенційні пошкодження двигуна, якщо його не відремонтувати, то ціна цілком виправдана. Якщо ви все ще придивляєтесь до цін, то приблизно стільки ви повинні заплатити за якісний ремонт. Просто переконайтеся, що той, хто виконує роботу, знає свої BMW, це має велике значення. Дайте мені знати, якщо вам потрібна будь-яка інша інформація про ремонт. Завжди раді допомогти іншому власнику BMW!

(community_translated_from_language)

Дякую за детальну інформацію! Після ваших порад я наважився і відвіз свій M3 до спеціалізованого механіка. Ви були влучні у всьому, це дійсно був клапан DISA, який спричиняв усі ці проблеми. Механік був супер професійним і провів мене через весь процес. Виявив ще кілька незначних проблем, поки вони були там, але, на щастя, нічого серйозного. Загальний час ремонту склав близько 4 годин, а остаточна вартість була досить близькою до тієї, що ви вказали. Вчора отримав машину назад, і яка різниця! Двигун тепер працює як шовк, більше немає грубого холостого ходу або втрати потужності. Набридлива лампочка перевірки двигуна нарешті зникла. Таке відчуття, що у мене нова машина! Дуже вдячний, що ви знайшли час поділитися своїм досвідом. Ви допомогли мені зробити правильний вибір, замість того, щоб відкладати його на потім і потенційно завдати ще більшої шкоди. Гадаю, іноді потрібно просто довіритися експертам і зробити все як слід!

(community_translated_from_language)